Статьи и обзоры Можно ли улучшить совершенный автомобиль? Конечно, нет ничего невозможного. Десятилетия успешной работы немецкого тюнингового ателье Lorinser являются ярчайшим тому подтверждением.   История легендарной компании начиналась в далеком 1930 году. Тогда обычный автослесарь Эрвин Лоринзер организовал мастерскую по ремонту автомобилей, где сам был и директором и механиком. Было это в городке Вайблинеген, расположенном на реке Ремс. Место для мастерской было выбрано весьма удачно, так как городок находился на пересечении нескольких крупных дорог. Эрвин Лоринзер относился к своей работе с большой любовью и усердием и о его мастерской в ск
подробнее

BRABUS - одна из самых именитых тюнинговых компаний в мире. Её достижения  неоднократно попадали в книгу рекордов Гинесса, а статус лучшей тюнинговой компании для автомобилей Мерседес никем не ставится под сомнение. А начиналось все достаточно банально. В 1977 году в западногерманском городе Боттроп, предприниматель Бодо Бушман и его компаньон Клаус Бракман зарегистрировали небольшую компанию, которая занималась продажей автомобилей Мерседес-Бенц. Компанию назвали, составив первые три буквы своих фамилий - BRA-BUS. Здесь необходимо отметить, что в то время для немецких автолюбителей приобретение  автомобиля Мерседес-Б
подробнее

Во время Второй мировой войны компания Daimler-Benz была вынуждена переориентировать свое производство с легковых автомобилей на грузовые. Заметим, что первые тоже оставались в производственной программе, но не в таких количествах. Производству не было суждено продолжаться долго из-за сокрушающей бомбардировки американскими и британскими военными самолетами. В результате авианалетов заводы были уничтожен практически полностью. Но не все производственные площади пострадали одинаково серьезно и что-то смогло уцелеть. К примеру, в Штутгарте было выведено из строя 70% мощностей, а кузовное производство в Зиндельфингене пострадало на добрые 85%
подробнее

Пять дверей, безрамочное боковое остекление и шильдик Gran Turismo - BMW 3 серии превратился в хэтчбек. Модель GT стала третьей в линейке "трешек" наряду с седаном и универсалом, если не принимать во внимание родственное купе 4 серии. Идеология автомобиля с заводским индексом F34 схожа с хэтчбеком Gran Turismo 5 серии - это нишевая модель своего класса в семействе BMW. В компании БМВ использовали рецепт, уже обкатанный на "пятерке" GT. Новой "трешке"-хэтчбеку просто мягко вживили кроссоверные гены, что благоприятно сказалось на удобстве посадки (кресла в салоне установлены почти на 60 мм выше). Стало бол
подробнее

Компания Alpina Burkard Bovensiepen GmbH была создана в 1964 году человеком по имени Буркарт Бовензипен. Логотип компании был зарегистрирован в 1967 году. Изображение герба с двумя полями дополняли впускные патрубки и коленвал двигателя. История независимого производителя и последующие автоспортивные успехи начиналась с тюнингового ателье. Но уже в 1983 году Alpina официально получила статус автопроизводителя. Фирма специализируется на глубокой модернизации автомобилей концерна BMW и базируется в баварском городке Бухлоэ. Alpina является довольно своеобразным и уникальным автопроизводителем. У компании нет собственного конвейера, боль
подробнее

НОВОСТИ ОДНОЙ СТРОКОЙ

SR Auto дооснастила Mercedes S63 AMG компонентами Brabus.

В канадской SR Auto довольно своеобразно подошли к вопросу обновления внешности мерседесовского седана S-Класса. Не придумав ничего нового, канадцы сумели довольно серьезно изменить внешность представительского (по европейским меркам, конечно) лимузина в лучшую сторону. Огромную роль в новом облике W222, конечно, играют большие колесные диски и белоснежный колер окраски кузова, но стоит признать, что ребята из SR Auto придерживались отличной концепции - потратить минимум средств и получить максимальный внешний эффект.

Главный залог успеха - передний бампер от немецкого гранда Brabus. Вместе с новой деталью из Германии доставили и спойлер, без которого бампер просто не может существовать. На боковых частях этого самого спойлера имеются довольно заметные логотипы компании. Без оных же принадлежность бампера к продукции из Боттропа в целом определить довольно сложно. Зато новая решетка радиатора подопечным Бодо Бушмана явно удалась! Шикарный и заметный элемент Maybach-style придает крупному и престижному седану агрессию и аристократичность одновременно.

На этом список альтернативных кузовных элементов заканчивается, если не считать нескольких гордых и заметных фирменных брабусовских лого в передней и задней частях кузова. Но заметим еще раз, что лишь замена бампера и решетки радиатора серьезно изменила стайлинг, не внеся диссонанс в линию передней, боковой и задней частей машины! Заключительной дизайнерской 22-дюймовой ударной силой стали колеса серии Monoblock G, концепция дизайна которых максимально подходит к парадигме северо-американского колесного стайлинга. Подвеска стандартного Mercedes S63 также не избежала небольшого занижения, чего можно было и не делать при наличии колес с таким посадочным диаметром. Еще не супер, но крайне интересно!

Copyright © 2009-2023  WWW.TOPCARPART.COM  Аксессуары Mercedes-Benz & BMW   
Политика конфиденциальности   |    Пользовательское соглашение