Статьи и обзоры Можно ли улучшить совершенный автомобиль? Конечно, нет ничего невозможного. Десятилетия успешной работы немецкого тюнингового ателье Lorinser являются ярчайшим тому подтверждением.   История легендарной компании начиналась в далеком 1930 году. Тогда обычный автослесарь Эрвин Лоринзер организовал мастерскую по ремонту автомобилей, где сам был и директором и механиком. Было это в городке Вайблинеген, расположенном на реке Ремс. Место для мастерской было выбрано весьма удачно, так как городок находился на пересечении нескольких крупных дорог. Эрвин Лоринзер относился к своей работе с большой любовью и усердием и о его мастерской в ск
подробнее

BRABUS - одна из самых именитых тюнинговых компаний в мире. Её достижения  неоднократно попадали в книгу рекордов Гинесса, а статус лучшей тюнинговой компании для автомобилей Мерседес никем не ставится под сомнение. А начиналось все достаточно банально. В 1977 году в западногерманском городе Боттроп, предприниматель Бодо Бушман и его компаньон Клаус Бракман зарегистрировали небольшую компанию, которая занималась продажей автомобилей Мерседес-Бенц. Компанию назвали, составив первые три буквы своих фамилий - BRA-BUS. Здесь необходимо отметить, что в то время для немецких автолюбителей приобретение  автомобиля Мерседес-Б
подробнее

Во время Второй мировой войны компания Daimler-Benz была вынуждена переориентировать свое производство с легковых автомобилей на грузовые. Заметим, что первые тоже оставались в производственной программе, но не в таких количествах. Производству не было суждено продолжаться долго из-за сокрушающей бомбардировки американскими и британскими военными самолетами. В результате авианалетов заводы были уничтожен практически полностью. Но не все производственные площади пострадали одинаково серьезно и что-то смогло уцелеть. К примеру, в Штутгарте было выведено из строя 70% мощностей, а кузовное производство в Зиндельфингене пострадало на добрые 85%
подробнее

Пять дверей, безрамочное боковое остекление и шильдик Gran Turismo - BMW 3 серии превратился в хэтчбек. Модель GT стала третьей в линейке "трешек" наряду с седаном и универсалом, если не принимать во внимание родственное купе 4 серии. Идеология автомобиля с заводским индексом F34 схожа с хэтчбеком Gran Turismo 5 серии - это нишевая модель своего класса в семействе BMW. В компании БМВ использовали рецепт, уже обкатанный на "пятерке" GT. Новой "трешке"-хэтчбеку просто мягко вживили кроссоверные гены, что благоприятно сказалось на удобстве посадки (кресла в салоне установлены почти на 60 мм выше). Стало бол
подробнее

Компания Alpina Burkard Bovensiepen GmbH была создана в 1964 году человеком по имени Буркарт Бовензипен. Логотип компании был зарегистрирован в 1967 году. Изображение герба с двумя полями дополняли впускные патрубки и коленвал двигателя. История независимого производителя и последующие автоспортивные успехи начиналась с тюнингового ателье. Но уже в 1983 году Alpina официально получила статус автопроизводителя. Фирма специализируется на глубокой модернизации автомобилей концерна BMW и базируется в баварском городке Бухлоэ. Alpina является довольно своеобразным и уникальным автопроизводителем. У компании нет собственного конвейера, боль
подробнее

НОВОСТИ ОДНОЙ СТРОКОЙ

Карбоновый стайлинг Mercedes E63 AMG W212 от Renntech.

Агрессивные и стильные карбоновые элементы для внешнего стайлинга AMG-версий седана и универсала Mercedes E-Class в 212-ом кузове представили в американской компании Renntech. Американо-немецкий тюнер демонстрирует в своих работах крайне правильный подход как к доработке "железа", так и к оформлению аэродинамических компонентов. Неокрашенные углепластиковые элементы для W212 сами по себе выглядят крайне агрессивно, но, будучи установленными на "ешку", они удивительным образом превращаются в гармоничные детали, хорошо подходящие и седану и грузопассажирской модификации.

Особенно элегантно-хищный облик приобретает универсал, демонстрирующий предлагаемые компоненты. Конечно, свою роль играют выгодный белый цвет кузова и шикарные колесные диски большого диаметра, но конечный результат достоин всяческих похвал. Для переднего бампера в Renntech в прямом смысле слова спекли довольно заметный сплиттер, который устанавливается в тандеме с развитыми стилизованными воздуховодами. Получившиеся три крупные части переднего бампера забраны темными сетчатыми элементами, которые теперь стилистически связаны с окрашенной в радикальный черный решеткой радиатора.

Для крышки багажника седана на фирме разработали неплохой спойлер, а пятая дверь универсала обрела подобный элемент более сложной формы. Специально для пятидверной модификации тюнер подготовил оригинальную углепластиковую нижнюю часть заднего бампера с развитым диффузором, которая поставляется в комплекте с особыми термостойкими керамико-композитными (Ceramic Matrix Composite) насадками выхлопной системы. С такой подачей задняя часть универсала походит на болиды DTM и вносит толику дисгармонии в общий крайне удачный облик E-универсала. Немного уменьшив размер только лишь диффузора, можно получить идеальную заднюю часть E63 Estate. Новый E-Class W213 еще только будет представлен в Детройте, а сроки появления AMG-версий не известны вообще. Время дорабатывать! А компоненты от Renntech определенно будут востребованы и после дебюта преемника.

Copyright © 2009-2023  WWW.TOPCARPART.COM  Аксессуары Mercedes-Benz & BMW   
Политика конфиденциальности   |    Пользовательское соглашение