Статьи и обзоры Можно ли улучшить совершенный автомобиль? Конечно, нет ничего невозможного. Десятилетия успешной работы немецкого тюнингового ателье Lorinser являются ярчайшим тому подтверждением.   История легендарной компании начиналась в далеком 1930 году. Тогда обычный автослесарь Эрвин Лоринзер организовал мастерскую по ремонту автомобилей, где сам был и директором и механиком. Было это в городке Вайблинеген, расположенном на реке Ремс. Место для мастерской было выбрано весьма удачно, так как городок находился на пересечении нескольких крупных дорог. Эрвин Лоринзер относился к своей работе с большой любовью и усердием и о его мастерской в ск
подробнее

BRABUS - одна из самых именитых тюнинговых компаний в мире. Её достижения  неоднократно попадали в книгу рекордов Гинесса, а статус лучшей тюнинговой компании для автомобилей Мерседес никем не ставится под сомнение. А начиналось все достаточно банально. В 1977 году в западногерманском городе Боттроп, предприниматель Бодо Бушман и его компаньон Клаус Бракман зарегистрировали небольшую компанию, которая занималась продажей автомобилей Мерседес-Бенц. Компанию назвали, составив первые три буквы своих фамилий - BRA-BUS. Здесь необходимо отметить, что в то время для немецких автолюбителей приобретение  автомобиля Мерседес-Б
подробнее

Во время Второй мировой войны компания Daimler-Benz была вынуждена переориентировать свое производство с легковых автомобилей на грузовые. Заметим, что первые тоже оставались в производственной программе, но не в таких количествах. Производству не было суждено продолжаться долго из-за сокрушающей бомбардировки американскими и британскими военными самолетами. В результате авианалетов заводы были уничтожен практически полностью. Но не все производственные площади пострадали одинаково серьезно и что-то смогло уцелеть. К примеру, в Штутгарте было выведено из строя 70% мощностей, а кузовное производство в Зиндельфингене пострадало на добрые 85%
подробнее

Пять дверей, безрамочное боковое остекление и шильдик Gran Turismo - BMW 3 серии превратился в хэтчбек. Модель GT стала третьей в линейке "трешек" наряду с седаном и универсалом, если не принимать во внимание родственное купе 4 серии. Идеология автомобиля с заводским индексом F34 схожа с хэтчбеком Gran Turismo 5 серии - это нишевая модель своего класса в семействе BMW. В компании БМВ использовали рецепт, уже обкатанный на "пятерке" GT. Новой "трешке"-хэтчбеку просто мягко вживили кроссоверные гены, что благоприятно сказалось на удобстве посадки (кресла в салоне установлены почти на 60 мм выше). Стало бол
подробнее

Компания Alpina Burkard Bovensiepen GmbH была создана в 1964 году человеком по имени Буркарт Бовензипен. Логотип компании был зарегистрирован в 1967 году. Изображение герба с двумя полями дополняли впускные патрубки и коленвал двигателя. История независимого производителя и последующие автоспортивные успехи начиналась с тюнингового ателье. Но уже в 1983 году Alpina официально получила статус автопроизводителя. Фирма специализируется на глубокой модернизации автомобилей концерна BMW и базируется в баварском городке Бухлоэ. Alpina является довольно своеобразным и уникальным автопроизводителем. У компании нет собственного конвейера, боль
подробнее

НОВОСТИ ОДНОЙ СТРОКОЙ

Впечатляющие 820 лошадиных сил для BMW M8 от G-Power.

BMW M8 не занимает верхних строчек в статистике продаж немецкого концерна. Все реже топовые "эмки" заезжают и в боксы тюнинговиков. Происходит это в наше время совсем не потому, что заводские модификации в БМВ стали "раскачивать" так, чтобы перекрыть кислород тюнерам. Однако именно "заряженные" версии представляют для специалистов наибольший интерес, и только такие исходники могут служить базой для умопомрачительных выходных характеристик и хорошей PR-отдачи. И совсем неважно, что построено будет таких суперкаров в разы меньше более доступных собратьев.
Такова открытая G8M Bi-Turbo от G-Power. Всенемецкая схема хорошо известна любому BMW-энтузиасту: высокофорсированный мюнхенский агрегат подвергается глубокому пересмотру системы наддува с модификацией турбин и последующей оптимизации связанных систем. В топовой спецификации с заменой даунпайпов и изящной формулировкой "со спортивными нейтрализаторами или без них" в G-Power заявляют пиковые 820 сил. Так же ранее строили и BMW M6 Cabrio о 800 лошадях.
Отказавшись от переборки турбин, можно получить 770 сил лишь при помощи новых приемных труб и перепрошивки мотора. Для скромной клиентуры, которая вообще не хочет трогать двигатель, электронщики G-Power могут просто "прошить" мотор под 720 лошадиных сил. Даже в начальном варианте, заявленный кр. момент - 850 ньютон-метров. Самая же технологичная спецификация обещает знаковые 1000 Нм. Для этого, правда, понадобится фирменная выхлопная из титанового сплава.

Copyright © 2009-2023  WWW.TOPCARPART.COM  Аксессуары Mercedes-Benz & BMW   
Политика конфиденциальности   |    Пользовательское соглашение