НОВОСТИ ОДНОЙ СТРОКОЙ

В FAB Design, создавая новейший wide-body аэрокит для Mercedes AMG GT, пытались на выходе получить умеренный и элегантный кит, который привлек бы не только считанных энтузиастов. От былого буйства форм в компании избавились, но почерк FAB Design читается с первого взгляда: будущему владельцу купе AMG GT c этим аэрокитом не стоит искать в образе автомобиля элегантности и выверенных форм. Белый шоу-кар поставили на черные колесные диски двух дизайнов, но ни один из них нельзя назвать подходящим для мерседесовского суперкара. С этими колесами левая часть машины смотрится перегруженной, а рисунок "катков" с правой стороны уж больно прост.
Расширяющие элементы аэрокита довольно гармоничны. С новым передним спойлером передок купе смотрится весьма привлекательно, если вернуть на место мерседесовскую звезду, место которой занял фирменный логотип. Пластику боковых порогов можно назвать вторичной и тривиальной. А вот "мясистую" заднюю часть высокоскоростного суперкара немцы испортили. Испортили неплохие плоды своей же работы... Расширенная корма получилась очень интересной и не похожей на версии коллег по цеху, но в FAB Design умудрились все испортить антикрылом странного вида на одной массивной опоре и связкой диффузор-выхлопные патрубки.
Огромные сдвоенные жерла выхлопной системы в рубленых секциях диффузора превращают машину в Nissan GT-R... FAB Design Mercedes AMG GT оснастили переработанными турбокомпрессорами, спортивным впуском, новой программой управления двигателем и "правильной" выхлопной системой. Указанный комплекс мер позволил добиться отдачи в 700 лошадиных сил, а кривую крутящего момента дотянуть до 1000 Нм. Аэрокит Areion - не лучший вариант для автомобиля, который уже становится желанным предметом для прагматичных и дальновидных коллекционеров. А использующим этот автомобиль по прямому назначению, стоит взглянуть хотя бы на Mercedes AMG GT от Prior Design.