Статьи и обзоры Можно ли улучшить совершенный автомобиль? Конечно, нет ничего невозможного. Десятилетия успешной работы немецкого тюнингового ателье Lorinser являются ярчайшим тому подтверждением.   История легендарной компании начиналась в далеком 1930 году. Тогда обычный автослесарь Эрвин Лоринзер организовал мастерскую по ремонту автомобилей, где сам был и директором и механиком. Было это в городке Вайблинеген, расположенном на реке Ремс. Место для мастерской было выбрано весьма удачно, так как городок находился на пересечении нескольких крупных дорог. Эрвин Лоринзер относился к своей работе с большой любовью и усердием и о его мастерской в ск
подробнее

BRABUS - одна из самых именитых тюнинговых компаний в мире. Её достижения  неоднократно попадали в книгу рекордов Гинесса, а статус лучшей тюнинговой компании для автомобилей Мерседес никем не ставится под сомнение. А начиналось все достаточно банально. В 1977 году в западногерманском городе Боттроп, предприниматель Бодо Бушман и его компаньон Клаус Бракман зарегистрировали небольшую компанию, которая занималась продажей автомобилей Мерседес-Бенц. Компанию назвали, составив первые три буквы своих фамилий - BRA-BUS. Здесь необходимо отметить, что в то время для немецких автолюбителей приобретение  автомобиля Мерседес-Б
подробнее

Во время Второй мировой войны компания Daimler-Benz была вынуждена переориентировать свое производство с легковых автомобилей на грузовые. Заметим, что первые тоже оставались в производственной программе, но не в таких количествах. Производству не было суждено продолжаться долго из-за сокрушающей бомбардировки американскими и британскими военными самолетами. В результате авианалетов заводы были уничтожен практически полностью. Но не все производственные площади пострадали одинаково серьезно и что-то смогло уцелеть. К примеру, в Штутгарте было выведено из строя 70% мощностей, а кузовное производство в Зиндельфингене пострадало на добрые 85%
подробнее

Пять дверей, безрамочное боковое остекление и шильдик Gran Turismo - BMW 3 серии превратился в хэтчбек. Модель GT стала третьей в линейке "трешек" наряду с седаном и универсалом, если не принимать во внимание родственное купе 4 серии. Идеология автомобиля с заводским индексом F34 схожа с хэтчбеком Gran Turismo 5 серии - это нишевая модель своего класса в семействе BMW. В компании БМВ использовали рецепт, уже обкатанный на "пятерке" GT. Новой "трешке"-хэтчбеку просто мягко вживили кроссоверные гены, что благоприятно сказалось на удобстве посадки (кресла в салоне установлены почти на 60 мм выше). Стало бол
подробнее

Компания Alpina Burkard Bovensiepen GmbH была создана в 1964 году человеком по имени Буркарт Бовензипен. Логотип компании был зарегистрирован в 1967 году. Изображение герба с двумя полями дополняли впускные патрубки и коленвал двигателя. История независимого производителя и последующие автоспортивные успехи начиналась с тюнингового ателье. Но уже в 1983 году Alpina официально получила статус автопроизводителя. Фирма специализируется на глубокой модернизации автомобилей концерна BMW и базируется в баварском городке Бухлоэ. Alpina является довольно своеобразным и уникальным автопроизводителем. У компании нет собственного конвейера, боль
подробнее

НОВОСТИ ОДНОЙ СТРОКОЙ

В Женеве представлен 887-сильный Brabus Rocket 900 Coupe.

Настоящей звездой брабусовского стенда в Женеве стало топовое купе на базе модели Mercedes-AMG S65 Coupe. Двенадцатицилиндровое мерседесовское премиум-купе получило серьезный моторный кит Brabus 900, обеспечивающий отдачу в 887 лошадиных сил! Заявленный крутящий момент доработанного силового агрегата - 1500 ньютоно-метров. Конечно, семиступенчатая автоматическая коробка не в силах передать такую тягу, а реальный электронно урезанный момент подающийся на заднюю ось не раскрывается. Зато рисованный спидометр на электронной панели приборов немецкие электронщики разметили до 400 км/ч!

В процессе постройки мотора для новинки Brabus Rocket 900 Coupe рабочий объем заводского V12 был увеличен до разумно-безопасных 6,3 л, а также установлены более производительные турбокомпрессоры. По сути, в Brabus построили новый мотор с большим количеством альтернативных деталей и новой спортивной выпускной системой. Ведущую заднюю ось оснастили самоблокирующимся дифференциалом, настроенным в стенах компании. Купе получило и электронный модуль занижения подвески, жизненно необходимый автомобилю, способному разгоняться до скоростей, существенно превышающих 300 км/ч.

Динамические характеристики очередного супер-Мерседеса от Brabus комментировать не нужно: до отметки 100 км/ч тяжелый суперкар "катапультируется" за 3,7 сек, а способность выйти из 10 секунд при наборе 200 км/ч сомнению не подвергается (9,1 секунды). Обещания тюнера о способности Rocket 900 Coupe превысить 350 км/ч кажутся правдоподобными: думаем, в Нардо этому монстру не понадобится даже заклеивать лентой кузовные зазоры и вытряхивать из кузова все лишнее, чтобы подтвердить свои способности. На фоне таких спецификаций, аэрокит видится не такой важной составляющей, но стоит отметить, что он довольно лаконичен и очень подходит премиальному купе от Mercedes-Benz. Могут же дизайнеры в Боттропе не перегибать палку, когда это необходимо...

Copyright © 2009-2023  WWW.TOPCARPART.COM  Аксессуары Mercedes-Benz & BMW   
Политика конфиденциальности   |    Пользовательское соглашение