НОВОСТИ ОДНОЙ СТРОКОЙ

Настоящей звездой брабусовского стенда в Женеве стало топовое купе на базе модели Mercedes-AMG S65 Coupe. Двенадцатицилиндровое мерседесовское премиум-купе получило серьезный моторный кит Brabus 900, обеспечивающий отдачу в 887 лошадиных сил! Заявленный крутящий момент доработанного силового агрегата - 1500 ньютоно-метров. Конечно, семиступенчатая автоматическая коробка не в силах передать такую тягу, а реальный электронно урезанный момент подающийся на заднюю ось не раскрывается. Зато рисованный спидометр на электронной панели приборов немецкие электронщики разметили до 400 км/ч!
В процессе постройки мотора для новинки Brabus Rocket 900 Coupe рабочий объем заводского V12 был увеличен до разумно-безопасных 6,3 л, а также установлены более производительные турбокомпрессоры. По сути, в Brabus построили новый мотор с большим количеством альтернативных деталей и новой спортивной выпускной системой. Ведущую заднюю ось оснастили самоблокирующимся дифференциалом, настроенным в стенах компании. Купе получило и электронный модуль занижения подвески, жизненно необходимый автомобилю, способному разгоняться до скоростей, существенно превышающих 300 км/ч.
Динамические характеристики очередного супер-Мерседеса от Brabus комментировать не нужно: до отметки 100 км/ч тяжелый суперкар "катапультируется" за 3,7 сек, а способность выйти из 10 секунд при наборе 200 км/ч сомнению не подвергается (9,1 секунды). Обещания тюнера о способности Rocket 900 Coupe превысить 350 км/ч кажутся правдоподобными: думаем, в Нардо этому монстру не понадобится даже заклеивать лентой кузовные зазоры и вытряхивать из кузова все лишнее, чтобы подтвердить свои способности. На фоне таких спецификаций, аэрокит видится не такой важной составляющей, но стоит отметить, что он довольно лаконичен и очень подходит премиальному купе от Mercedes-Benz. Могут же дизайнеры в Боттропе не перегибать палку, когда это необходимо...