НОВОСТИ ОДНОЙ СТРОКОЙ

Mercedes G-Class со временем разгона до сотни в пределах четырех секунд - уже не новость. И это не кастом-кар для дрега или кустарным образом форсированная и облегченная самоделка! Такой Gelendwagen, вполне пригодный для ежедневного использования, предлагает известный немецкий тюнер Брабус. Brabus G63 850 Widestar - самый энерговооруженный из когда-либо настроенных в Боттропе "геликов": перестроенный мотор AMG развивает 850 лошадиных сил и 1450 ньютоно-метров крутящего момента. Такой экземпляр с доработанным светло-серым салоном был одним из экспонатов на стенде компании в Женеве.
Рабочий объем восьмицилиндрового V-образного блока увеличен до шести литров, установлены новый коленвал и кованые поршни. Замене, конечно же, подверглись и турбокомпрессоры, благодаря которым и достигается столь высокий уровень форсировки. Фирменная спортивная выхлопная система обеспечивает более свободный отвод отработавших газов и незабываемое звуковое сопровождение работающего мотора. Произведение моторного искусства от Бодо Бушмана щеголяет эксклюзивной изоляцией воздушных патрубков с золотым напылением, которой удостаиваются только самые высокопроизводительные моторы Brabus.
"Расширенный" аэрокит Widestar хорошо известен поклонникам немецкого ветерана и представляет собой один из лучших вариантов по соотношению агрессии и элегантности. Грозный передний бампер и капот с крупным воздухозаборником задают "правильный" стилистический тон в передней части кузова, который подхватывается расширителями арок по бокам и переносится назад к скупому и строгому заднему бамперу с намеком на диффузор c фонарем в стиле F1. Лишним тут кажется только бесполезный спойлер на крыше. С комплектом колесных дисков на этом шоу-каре немцы попали в точку: 23-дюймовая кованая модель Monoblock Y в версии Platinum Edition просто шикарна!