НОВОСТИ ОДНОЙ СТРОКОЙ

Топовый G-Class в версии AMG G63 в подготовке ателье Brabus отныне носит имя 850 Biturbo Widestar. Вживую автомобиль предстанет публике на стенде компании в рамках грядущего автосалона IAA во Франкфурте. Главное внешнее отличие стильного ветерана - widebody-аэрокит, который носит фирменное наименование Widestar. Комплект состоит из переднего спойлера, расширенных крыльев и капота с высоким воздухозаборником. Тонированные передние фары и огромные 23-дюймовые колесные диски со спаренными спицами и низкопрофильными покрышками придают внешнему виду внедорожника дополнительные нотки агрессии.
Кожаный салон "Гелика" щедро сдобрен фирменными логотипами, а потолок обшит алькантарой. Ковры с логотипами, накладки на педали и на дверные проемы также на своих местах. Кое-что новое появилось в задней части салона: оригинальная мультимедиа-консоль со столиками, оснащенными электроприводами и встроенным холодильником. Консоль также предлагает задним пассажирам зарядные разъемы для смартфонов iPhone и USB-входы. Возможности мультимедиа дополнены 15,6-дюймовым жидкокристаллическим дисплеем.
Двигателисты Brabus знают свое дело уже много лет, а любимая забава в виде расточки цилиндров не забыта и сейчас: объем восьмицилиндрового блока был увеличен с 5,5 до 5,9 литра. Могучий блок получил новые поршни, коленвал, шатуны, а также особые выпускные коллекторы. В процессе постройки агрегат обрел новые турбокомпрессоры, оптимизированную систему впуска, спортивную систему выпуска и переписанную карту управления всем этим хозяйством (ECU). Указанный комплекс мер позволил снять 850 лошадиных сил и почти 1500! Нм крутящего момента (1450, если быть точным). Максимальную скорость автомобиля с аэродинамикой кирпича предусмотрительно и благоразумно ограничили на уровне 260 километров в час, а достижение скорости в 100 км/ч с места займет не более четырех секунд.