Статьи и обзоры Можно ли улучшить совершенный автомобиль? Конечно, нет ничего невозможного. Десятилетия успешной работы немецкого тюнингового ателье Lorinser являются ярчайшим тому подтверждением.   История легендарной компании начиналась в далеком 1930 году. Тогда обычный автослесарь Эрвин Лоринзер организовал мастерскую по ремонту автомобилей, где сам был и директором и механиком. Было это в городке Вайблинеген, расположенном на реке Ремс. Место для мастерской было выбрано весьма удачно, так как городок находился на пересечении нескольких крупных дорог. Эрвин Лоринзер относился к своей работе с большой любовью и усердием и о его мастерской в ск
подробнее

BRABUS - одна из самых именитых тюнинговых компаний в мире. Её достижения  неоднократно попадали в книгу рекордов Гинесса, а статус лучшей тюнинговой компании для автомобилей Мерседес никем не ставится под сомнение. А начиналось все достаточно банально. В 1977 году в западногерманском городе Боттроп, предприниматель Бодо Бушман и его компаньон Клаус Бракман зарегистрировали небольшую компанию, которая занималась продажей автомобилей Мерседес-Бенц. Компанию назвали, составив первые три буквы своих фамилий - BRA-BUS. Здесь необходимо отметить, что в то время для немецких автолюбителей приобретение  автомобиля Мерседес-Б
подробнее

Во время Второй мировой войны компания Daimler-Benz была вынуждена переориентировать свое производство с легковых автомобилей на грузовые. Заметим, что первые тоже оставались в производственной программе, но не в таких количествах. Производству не было суждено продолжаться долго из-за сокрушающей бомбардировки американскими и британскими военными самолетами. В результате авианалетов заводы были уничтожен практически полностью. Но не все производственные площади пострадали одинаково серьезно и что-то смогло уцелеть. К примеру, в Штутгарте было выведено из строя 70% мощностей, а кузовное производство в Зиндельфингене пострадало на добрые 85%
подробнее

Пять дверей, безрамочное боковое остекление и шильдик Gran Turismo - BMW 3 серии превратился в хэтчбек. Модель GT стала третьей в линейке "трешек" наряду с седаном и универсалом, если не принимать во внимание родственное купе 4 серии. Идеология автомобиля с заводским индексом F34 схожа с хэтчбеком Gran Turismo 5 серии - это нишевая модель своего класса в семействе BMW. В компании БМВ использовали рецепт, уже обкатанный на "пятерке" GT. Новой "трешке"-хэтчбеку просто мягко вживили кроссоверные гены, что благоприятно сказалось на удобстве посадки (кресла в салоне установлены почти на 60 мм выше). Стало бол
подробнее

Компания Alpina Burkard Bovensiepen GmbH была создана в 1964 году человеком по имени Буркарт Бовензипен. Логотип компании был зарегистрирован в 1967 году. Изображение герба с двумя полями дополняли впускные патрубки и коленвал двигателя. История независимого производителя и последующие автоспортивные успехи начиналась с тюнингового ателье. Но уже в 1983 году Alpina официально получила статус автопроизводителя. Фирма специализируется на глубокой модернизации автомобилей концерна BMW и базируется в баварском городке Бухлоэ. Alpina является довольно своеобразным и уникальным автопроизводителем. У компании нет собственного конвейера, боль
подробнее

НОВОСТИ ОДНОЙ СТРОКОЙ

В European Auto Source построили еще одну BMW M5 F10.

Американцы из European Auto Source, Dinan and ESS объединились с целью постройки "правильной" BMW M5 с внутризаводским кодом F10. Мощнейший турбомотор заводской спецификации и по-спортивному настроенное шасси устраивает очень многих владельцев высокопроизводительного немецкого седана, но настоящие энтузиасты спортивного вождения рано или поздно прибегают к доработке даже М-версии "пятерки". Перечисленные выше компании специализируются как раз на предоставлении подобных видов услуг, а построенная ими M5 демонстрирует самые популярные и востребованные на сегодняшний день направления доводки.

Восьмицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом получил моторный кит T-700 Flash Tune от ESS, обеспечивающий солидную и безопасную прибавку в 95 лошадиных сил и 109 Нм крутящего момента. Настроенный впуск пониженного сопротивления от MSR из углепластика позволяет подавать в цилиндры больше воздуха и с меньшими потерями. Оптимизированный выпуск отработавших газов обеспечивается оригинальными выпускными коллекторами без! нейтралитических катализаторов от той же ESS. Стоковая центральная секция выпускной системы подверглась модификации, а глушители на конце были заменены девайсами от известного профильного специалиста Eisenmann.

Подвеску "эм-пятой" оснастили фирменным регулируемым китом от Dinan (стойки и пружины), а также впечатляющей толщины стабилизаторами поперечной устойчивости для обоих осей. Внешне "эмку" не стали перегружать дополнительными элементами и ограничились скромным углепластиковым сплиттером переднего бампера, карбоновыми накладками на зеркала и задним спойлером из того же материала. Не самый эпатажный серебристо-серый цвет кузова решили комбинировать с черным колером решетки радиатора, декоративных решеток крыльев и заводских колесных дисков. Американцы даже закрасили в цвет кузова обязательные в США световозвращающие элементы переднего и заднего бамперов! Но подобное решение не делает чести создателям: если уж решили избавиться от ненужных катафотов, то нужно было провести полную "хирургию" бамперов. Салон получил лишь накладки на педали и ручку МКПП M Performance.

Copyright © 2009-2023  WWW.TOPCARPART.COM  Аксессуары Mercedes-Benz & BMW   
Политика конфиденциальности   |    Пользовательское соглашение