Статьи и обзоры Можно ли улучшить совершенный автомобиль? Конечно, нет ничего невозможного. Десятилетия успешной работы немецкого тюнингового ателье Lorinser являются ярчайшим тому подтверждением.   История легендарной компании начиналась в далеком 1930 году. Тогда обычный автослесарь Эрвин Лоринзер организовал мастерскую по ремонту автомобилей, где сам был и директором и механиком. Было это в городке Вайблинеген, расположенном на реке Ремс. Место для мастерской было выбрано весьма удачно, так как городок находился на пересечении нескольких крупных дорог. Эрвин Лоринзер относился к своей работе с большой любовью и усердием и о его мастерской в ск
подробнее

BRABUS - одна из самых именитых тюнинговых компаний в мире. Её достижения  неоднократно попадали в книгу рекордов Гинесса, а статус лучшей тюнинговой компании для автомобилей Мерседес никем не ставится под сомнение. А начиналось все достаточно банально. В 1977 году в западногерманском городе Боттроп, предприниматель Бодо Бушман и его компаньон Клаус Бракман зарегистрировали небольшую компанию, которая занималась продажей автомобилей Мерседес-Бенц. Компанию назвали, составив первые три буквы своих фамилий - BRA-BUS. Здесь необходимо отметить, что в то время для немецких автолюбителей приобретение  автомобиля Мерседес-Б
подробнее

Во время Второй мировой войны компания Daimler-Benz была вынуждена переориентировать свое производство с легковых автомобилей на грузовые. Заметим, что первые тоже оставались в производственной программе, но не в таких количествах. Производству не было суждено продолжаться долго из-за сокрушающей бомбардировки американскими и британскими военными самолетами. В результате авианалетов заводы были уничтожен практически полностью. Но не все производственные площади пострадали одинаково серьезно и что-то смогло уцелеть. К примеру, в Штутгарте было выведено из строя 70% мощностей, а кузовное производство в Зиндельфингене пострадало на добрые 85%
подробнее

Пять дверей, безрамочное боковое остекление и шильдик Gran Turismo - BMW 3 серии превратился в хэтчбек. Модель GT стала третьей в линейке "трешек" наряду с седаном и универсалом, если не принимать во внимание родственное купе 4 серии. Идеология автомобиля с заводским индексом F34 схожа с хэтчбеком Gran Turismo 5 серии - это нишевая модель своего класса в семействе BMW. В компании БМВ использовали рецепт, уже обкатанный на "пятерке" GT. Новой "трешке"-хэтчбеку просто мягко вживили кроссоверные гены, что благоприятно сказалось на удобстве посадки (кресла в салоне установлены почти на 60 мм выше). Стало бол
подробнее

Компания Alpina Burkard Bovensiepen GmbH была создана в 1964 году человеком по имени Буркарт Бовензипен. Логотип компании был зарегистрирован в 1967 году. Изображение герба с двумя полями дополняли впускные патрубки и коленвал двигателя. История независимого производителя и последующие автоспортивные успехи начиналась с тюнингового ателье. Но уже в 1983 году Alpina официально получила статус автопроизводителя. Фирма специализируется на глубокой модернизации автомобилей концерна BMW и базируется в баварском городке Бухлоэ. Alpina является довольно своеобразным и уникальным автопроизводителем. У компании нет собственного конвейера, боль
подробнее

СТАТЬИ

В вопросе использования заглушек ремней безопасности автолюбители делятся преимущественно на две группы. Причем обе группы принципиально не могут принять взгляды и доводы своих оппонентов.

Всем известно, что ремни безопасности могут спасти жизнь в случаях, когда ситуация выходит из-под контроля водителя. Факт того, что системы безопасности всех современных автомобилей рассчитаны на комплексный подход в их использовании известен уже гораздо меньшему количеству автолюбителей. Многие ошибочно полагают, что их автомобиль оснащен достаточным количеством опций в виде подушек безопасности и различных электронных помощников. Определенный процент водителей, причисляющих себя к очень опытными, считают использование ремней безопасности проявлением своего рода трусости и неуверенности в себе и своих силах. Приверженцам такой позиции стоит помнить, что на дорогах общего пользования бывают ситуации, когда даже самый опытный водитель просто не имеет возможности что-либо изменить. Не стоит забывать и то, что мы ездим по дорогам России, а не по гоночному треку.

Некоторые автолюбители предпочитают не пользоваться ремнями безопасности по причине неудобства их повседневного использования. Эти люди не будут протягивать и пристегивать ремень безопасности за спиной, чтобы заглушить назойливый сигнализатор. Они скорее воспользуются специальными заглушками ремней безопасности. Конечно, можно понять таких людей и их сложности, связанные с дискомфортом и неудобством за рулем. Сторонники постоянного использования ремней уверяют, что процесс привыкания к управлению автомобилем с пристегнутыми ремнями занимает не более двух-трех дней.

Доводы в пользу использования ремней безопасности также можно дополнить еще одним фактом. Современный автомобиль, оснащенный подушками безопасности и ремнями безопасности с пиротехническими преднатяжителями, в определенных условиях может нанести непристегнутым пассажирам травмы. Такое может случиться при столкновении автомобилей на малой скорости, когда подушки срабатывают, а удерживающие устройства в виде ремней безопасности  не работают. Это становится особенно опасным, если пассажиры или водитель находятся в салоне автомобиля в очках.

Если Вы являетесь обладателем автомобиля премиум-класса последних лет выпуска, то Вы просто обязаны использовать штатные ремни безопасности. Просто повнимательнее изучите все системы, которыми оснащен Ваш автомобиль. Скорее всего Вы проникнитесь всей той заботой о безопасности, которой он Вас окружает. Например, новейшие модели Mercedes-Benz защищают водителя и пассажиров от хлыстовых травм при наезде сзади, а при возникновении аварийной ситуации спинки кресел автоматически приводятся в оптимальное для безопасности при столкновении положение.

Не будем забывать, что многие люди имеют на все свое мнение и никогда его не поменяют. Довольно сложно понять автолюбителей, которые, при проезде поста ГИБДД, застегивают ремень безопасности, а  после сразу же его отстегивают. Если уж пристегнули, то зачем тратить время на отстегивание? Кто-то верит в судьбу, поэтому резонно считает, что это не так важно. А огромное количество российских водителей просто не задумывается на тему использования ремней безопасности. Каждый решает сам за себя. Но если уж заглушать замок ремня безопасности, то делать это нужно элегантно.

Copyright © 2009-2017  WWW.TOPCARPART.COM  Аксессуары Mercedes-Benz & BMW   
Политика конфиденциальности   |    Пользовательское соглашение