Статьи и обзоры Можно ли улучшить совершенный автомобиль? Конечно, нет ничего невозможного. Десятилетия успешной работы немецкого тюнингового ателье Lorinser являются ярчайшим тому подтверждением.   История легендарной компании начиналась в далеком 1930 году. Тогда обычный автослесарь Эрвин Лоринзер организовал мастерскую по ремонту автомобилей, где сам был и директором и механиком. Было это в городке Вайблинеген, расположенном на реке Ремс. Место для мастерской было выбрано весьма удачно, так как городок находился на пересечении нескольких крупных дорог. Эрвин Лоринзер относился к своей работе с большой любовью и усердием и о его мастерской в ск
подробнее

BRABUS - одна из самых именитых тюнинговых компаний в мире. Её достижения  неоднократно попадали в книгу рекордов Гинесса, а статус лучшей тюнинговой компании для автомобилей Мерседес никем не ставится под сомнение. А начиналось все достаточно банально. В 1977 году в западногерманском городе Боттроп, предприниматель Бодо Бушман и его компаньон Клаус Бракман зарегистрировали небольшую компанию, которая занималась продажей автомобилей Мерседес-Бенц. Компанию назвали, составив первые три буквы своих фамилий - BRA-BUS. Здесь необходимо отметить, что в то время для немецких автолюбителей приобретение  автомобиля Мерседес-Б
подробнее

Во время Второй мировой войны компания Daimler-Benz была вынуждена переориентировать свое производство с легковых автомобилей на грузовые. Заметим, что первые тоже оставались в производственной программе, но не в таких количествах. Производству не было суждено продолжаться долго из-за сокрушающей бомбардировки американскими и британскими военными самолетами. В результате авианалетов заводы были уничтожен практически полностью. Но не все производственные площади пострадали одинаково серьезно и что-то смогло уцелеть. К примеру, в Штутгарте было выведено из строя 70% мощностей, а кузовное производство в Зиндельфингене пострадало на добрые 85%
подробнее

Пять дверей, безрамочное боковое остекление и шильдик Gran Turismo - BMW 3 серии превратился в хэтчбек. Модель GT стала третьей в линейке "трешек" наряду с седаном и универсалом, если не принимать во внимание родственное купе 4 серии. Идеология автомобиля с заводским индексом F34 схожа с хэтчбеком Gran Turismo 5 серии - это нишевая модель своего класса в семействе BMW. В компании БМВ использовали рецепт, уже обкатанный на "пятерке" GT. Новой "трешке"-хэтчбеку просто мягко вживили кроссоверные гены, что благоприятно сказалось на удобстве посадки (кресла в салоне установлены почти на 60 мм выше). Стало бол
подробнее

Компания Alpina Burkard Bovensiepen GmbH была создана в 1964 году человеком по имени Буркарт Бовензипен. Логотип компании был зарегистрирован в 1967 году. Изображение герба с двумя полями дополняли впускные патрубки и коленвал двигателя. История независимого производителя и последующие автоспортивные успехи начиналась с тюнингового ателье. Но уже в 1983 году Alpina официально получила статус автопроизводителя. Фирма специализируется на глубокой модернизации автомобилей концерна BMW и базируется в баварском городке Бухлоэ. Alpina является довольно своеобразным и уникальным автопроизводителем. У компании нет собственного конвейера, боль
подробнее

НОВОСТИ ОДНОЙ СТРОКОЙ

Турбокит от Posaidon для Mercedes-AMG A45 о 525 силах.

Ранние моторные киты для мерседесовской "ашки" Posaidon A45 AMG предлагали начинающему AMG-владельцу 485 сил. В мае 2020 года немецкие мастера дел подкапотных поднимают планку до 525 лошадей. Для современных AMG-моделей цифры отдачи довольно привычные, но ведь речь идет не о многолитровых турбоагрегатах... Тюнер довел энерговооруженность довольно легкого хетчбека до уровня суперкаров средней руки!
Да, в RennTech готовы настроить мотор на еще более впечатляющую отдачу, но в Posaidon уже сообщили, что подходит к концу работа над топовой спецификацией. Не думаем, что мотористы из Мюльхайм-Керлиха захотят уступать коллегам в данной дисциплине. Текущий же кит RS 525 позволяет "катапультировать" базовую модель отделения AMG до "сотни" за полноценные суперкаровские 3,8 сек. Еще больше впечатляет скоростной "потолок" в 324 км/ч! Понятно, если цифра верна, то она получена в идеальных условиях, но подобным образом получаются все результаты в индустрии.
Помимо "правильной" клиентуры, нацеленной на новый турбокит, в Posaidon не забыли и о довольно большом количестве умеренных клиентов, которые не готовы идти на замену турбокомпрессора. Для желающих сохранить мотор-рекордсмен M139 в стоковом состоянии предлагается лишь апгрейд софта, поднимающий отдачу до 460 сил. Желтый демо-кар фирмы с крупной черной радиаторной решеткой спереди сильно напоминает старшего брата AMG GT, что идет "ашке" только на пользу.

Copyright © 2009-2020  WWW.TOPCARPART.COM  Аксессуары Mercedes-Benz & BMW   
Политика конфиденциальности   |    Пользовательское соглашение