Статьи и обзоры Можно ли улучшить совершенный автомобиль? Конечно, нет ничего невозможного. Десятилетия успешной работы немецкого тюнингового ателье Lorinser являются ярчайшим тому подтверждением.   История легендарной компании начиналась в далеком 1930 году. Тогда обычный автослесарь Эрвин Лоринзер организовал мастерскую по ремонту автомобилей, где сам был и директором и механиком. Было это в городке Вайблинеген, расположенном на реке Ремс. Место для мастерской было выбрано весьма удачно, так как городок находился на пересечении нескольких крупных дорог. Эрвин Лоринзер относился к своей работе с большой любовью и усердием и о его мастерской в ск
подробнее

BRABUS - одна из самых именитых тюнинговых компаний в мире. Её достижения  неоднократно попадали в книгу рекордов Гинесса, а статус лучшей тюнинговой компании для автомобилей Мерседес никем не ставится под сомнение. А начиналось все достаточно банально. В 1977 году в западногерманском городе Боттроп, предприниматель Бодо Бушман и его компаньон Клаус Бракман зарегистрировали небольшую компанию, которая занималась продажей автомобилей Мерседес-Бенц. Компанию назвали, составив первые три буквы своих фамилий - BRA-BUS. Здесь необходимо отметить, что в то время для немецких автолюбителей приобретение  автомобиля Мерседес-Б
подробнее

Во время Второй мировой войны компания Daimler-Benz была вынуждена переориентировать свое производство с легковых автомобилей на грузовые. Заметим, что первые тоже оставались в производственной программе, но не в таких количествах. Производству не было суждено продолжаться долго из-за сокрушающей бомбардировки американскими и британскими военными самолетами. В результате авианалетов заводы были уничтожен практически полностью. Но не все производственные площади пострадали одинаково серьезно и что-то смогло уцелеть. К примеру, в Штутгарте было выведено из строя 70% мощностей, а кузовное производство в Зиндельфингене пострадало на добрые 85%
подробнее

Пять дверей, безрамочное боковое остекление и шильдик Gran Turismo - BMW 3 серии превратился в хэтчбек. Модель GT стала третьей в линейке "трешек" наряду с седаном и универсалом, если не принимать во внимание родственное купе 4 серии. Идеология автомобиля с заводским индексом F34 схожа с хэтчбеком Gran Turismo 5 серии - это нишевая модель своего класса в семействе BMW. В компании БМВ использовали рецепт, уже обкатанный на "пятерке" GT. Новой "трешке"-хэтчбеку просто мягко вживили кроссоверные гены, что благоприятно сказалось на удобстве посадки (кресла в салоне установлены почти на 60 мм выше). Стало бол
подробнее

Компания Alpina Burkard Bovensiepen GmbH была создана в 1964 году человеком по имени Буркарт Бовензипен. Логотип компании был зарегистрирован в 1967 году. Изображение герба с двумя полями дополняли впускные патрубки и коленвал двигателя. История независимого производителя и последующие автоспортивные успехи начиналась с тюнингового ателье. Но уже в 1983 году Alpina официально получила статус автопроизводителя. Фирма специализируется на глубокой модернизации автомобилей концерна BMW и базируется в баварском городке Бухлоэ. Alpina является довольно своеобразным и уникальным автопроизводителем. У компании нет собственного конвейера, боль
подробнее

НОВОСТИ ОДНОЙ СТРОКОЙ

Mercedes-Benz S65 AMG Coupe 2015.

Mercedes-Benz S65 AMG Coupe с мотором V12 возвращается в новом кузове. Внешне версии автомобилей AMG становятся все более и более сдержанными, что делает их все менее отличимыми от "гражданских" модификаций. Уже не первый год шильдик AMG означает просто самую дорогую комплектацию Мерседесов, а не нечто особенное и эксклюзивное, как в былые времена. Топовое двенадцатицилиндровое мерседесовское купе отличается от собрата с мотором V8 (S63 AMG Coupe) лишь некоторыми деталями. Решетка радиатора и воздуховоды в переднем бампере забраны более броской и заметной решеткой, а задний бампер получил массивный диффузор. Ожидаемо и появление колесных дисков иного дизайна, которые также выполнены в весьма сдерджанном и консервативном стиле. В отличие от восьмицилиндровой машины, суппорты тормозных механизмов выкрашены в желтый цвет (версия S63 имеет крассные суппорты). И, конечно, заветные шильдики V12 BITURBO, ради которых чаще всего и приобретается самая дорогая версия "большого" купе от Mercedes-Benz.

Силовой агрегат, заимствованный у седана S65 AMG, развивает 630 л.с. и крутящий момент с магической цифрой в 1000 Нм. Сумасшедший шестилитровый V12 с двойным турбонаддувом обеспечивает суперкаровское время разгона до шаблонных 100 км/ч - всего 4,1 секунды. Более тяжелый и мощный мотор позволяет улучшить характеристику разгона всего на 0,2 секунды по сравнению с восьмицилиндровой машиной. Интересно, что в Штутгарте практикуют весьма интересный подход по электронному ограничению максимальной скорости для европейского и американского рынков: для европы - 250 км/ч, а для США - 300 км/ч.

По славной традиции мощность от двигателя передается исключительно на заднюю ось с помощью коробки AMG SPEEDSHIFT PLUS, а новейшая подвеска Magic Body Control получила соответствующие "спортивные" калибровки. Заводская комплектация предусматривает установку двадцатидюймовых колесных дисков с покрышками 255/40 и 285/35 для передней и задней осей соответственно. За дополнительную плату предлагается "керамическая" тормозная система, которая легче стандартной на 20 процентов. Mercedes S65 AMG Coupe уже можно заказать в Германии по цене 244 тысячи евро (включая налоги). В дилерских центрах машины появятся в конце сентября текущего года.

Copyright © 2009-2017  WWW.TOPCARPART.COM  Аксессуары Mercedes-Benz & BMW   
Политика конфиденциальности   |    Пользовательское соглашение