Статьи и обзоры Можно ли улучшить совершенный автомобиль? Конечно, нет ничего невозможного. Десятилетия успешной работы немецкого тюнингового ателье Lorinser являются ярчайшим тому подтверждением.   История легендарной компании начиналась в далеком 1930 году. Тогда обычный автослесарь Эрвин Лоринзер организовал мастерскую по ремонту автомобилей, где сам был и директором и механиком. Было это в городке Вайблинеген, расположенном на реке Ремс. Место для мастерской было выбрано весьма удачно, так как городок находился на пересечении нескольких крупных дорог. Эрвин Лоринзер относился к своей работе с большой любовью и усердием и о его мастерской в ск
подробнее

BRABUS - одна из самых именитых тюнинговых компаний в мире. Её достижения  неоднократно попадали в книгу рекордов Гинесса, а статус лучшей тюнинговой компании для автомобилей Мерседес никем не ставится под сомнение. А начиналось все достаточно банально. В 1977 году в западногерманском городе Боттроп, предприниматель Бодо Бушман и его компаньон Клаус Бракман зарегистрировали небольшую компанию, которая занималась продажей автомобилей Мерседес-Бенц. Компанию назвали, составив первые три буквы своих фамилий - BRA-BUS. Здесь необходимо отметить, что в то время для немецких автолюбителей приобретение  автомобиля Мерседес-Б
подробнее

Во время Второй мировой войны компания Daimler-Benz была вынуждена переориентировать свое производство с легковых автомобилей на грузовые. Заметим, что первые тоже оставались в производственной программе, но не в таких количествах. Производству не было суждено продолжаться долго из-за сокрушающей бомбардировки американскими и британскими военными самолетами. В результате авианалетов заводы были уничтожен практически полностью. Но не все производственные площади пострадали одинаково серьезно и что-то смогло уцелеть. К примеру, в Штутгарте было выведено из строя 70% мощностей, а кузовное производство в Зиндельфингене пострадало на добрые 85%
подробнее

Пять дверей, безрамочное боковое остекление и шильдик Gran Turismo - BMW 3 серии превратился в хэтчбек. Модель GT стала третьей в линейке "трешек" наряду с седаном и универсалом, если не принимать во внимание родственное купе 4 серии. Идеология автомобиля с заводским индексом F34 схожа с хэтчбеком Gran Turismo 5 серии - это нишевая модель своего класса в семействе BMW. В компании БМВ использовали рецепт, уже обкатанный на "пятерке" GT. Новой "трешке"-хэтчбеку просто мягко вживили кроссоверные гены, что благоприятно сказалось на удобстве посадки (кресла в салоне установлены почти на 60 мм выше). Стало бол
подробнее

Компания Alpina Burkard Bovensiepen GmbH была создана в 1964 году человеком по имени Буркарт Бовензипен. Логотип компании был зарегистрирован в 1967 году. Изображение герба с двумя полями дополняли впускные патрубки и коленвал двигателя. История независимого производителя и последующие автоспортивные успехи начиналась с тюнингового ателье. Но уже в 1983 году Alpina официально получила статус автопроизводителя. Фирма специализируется на глубокой модернизации автомобилей концерна BMW и базируется в баварском городке Бухлоэ. Alpina является довольно своеобразным и уникальным автопроизводителем. У компании нет собственного конвейера, боль
подробнее

НОВОСТИ ОДНОЙ СТРОКОЙ

2015 Mercedes C-Class Estate.

Осенью этого года в продажу поступит универсал на базе С-Класса нового поколения. Mercedes C-Class Estate 2015 модельного года имеет 4702 мм от носа до хвоста, что на 96 мм превосходит длину предшественника. Колесная база новинки увеличилась на 80 мм и составляет 2840 мм. Объем багажного отделения (490 л.) стал вместительнее всего на 5 литров, а со сложенными сидениями заднего ряда этот показатель составляет 1510 литров (плюс 10 л.). Заметим, что спинки задних сидений оснащены электроприводами и складываются в отношении 40/20/40. Список "комфортных" опций включает и функцию открытия пятой двери с помощью движения ноги под бампером автомобиля.

Дополнительные опции и прочие современные системы не сделали новый мерседесовский универсал тяжелее. Новое поколение "универсального" С-Класса стало на 65 кг легче и впервые в своем классе предлагает своим владельцам опционную пневматическую подвеску Airmatic с функцией автоматического регулирования клиренса. Дизайн передней части автомобиля повторяет седан, но задняя часть выполнена в очень сдержанном и элегантном стиле. Принадлежность к знаменитой марке идентифицируется с первого взгляда. Дизайнерам удалось создать гармоничный, стильный и просто очень красивый автомобиль. Внутреннее оформление в немалой степени продолжает дизайнерскую линию экстерьера и обладает неким аристократическим духом.

Линейка моторов без изменений перекочевала на универсал с родственного седана, сохранив возможность выбора между заднеприводной и полноприводной модификациями. Бензиновые силовые агрегаты развивают от 157 л.с. до 334 л.с., а мощность моторов на тяжелом топливе варьируется от 116 л.с. до 204 л.с. Также будут доступны и две гибридные версии универсала из Штутгарта. Версия C300 BlueTEC HYBRID будет иметь 204 бензиновые силы и 27 л.с. развиваемых электромотором. Заявленная совокупная мощность старшего гибрида с шильдиком C350 BlueTEC HYBRID составляет 210 л.с. и 67 л.с. Элегантный немецкий универсал должен поступить в продажу в сентябре текущего года. Что-то подсказывает, что новое семейство C-Класса сможет побить производственные рекорды, завоеванные предыдущими поколениями.

Copyright © 2009-2017  WWW.TOPCARPART.COM  Аксессуары Mercedes-Benz & BMW   
Политика конфиденциальности   |    Пользовательское соглашение