Статьи и обзоры Можно ли улучшить совершенный автомобиль? Конечно, нет ничего невозможного. Десятилетия успешной работы немецкого тюнингового ателье Lorinser являются ярчайшим тому подтверждением.   История легендарной компании начиналась в далеком 1930 году. Тогда обычный автослесарь Эрвин Лоринзер организовал мастерскую по ремонту автомобилей, где сам был и директором и механиком. Было это в городке Вайблинеген, расположенном на реке Ремс. Место для мастерской было выбрано весьма удачно, так как городок находился на пересечении нескольких крупных дорог. Эрвин Лоринзер относился к своей работе с большой любовью и усердием и о его мастерской в ск
подробнее

BRABUS - одна из самых именитых тюнинговых компаний в мире. Её достижения  неоднократно попадали в книгу рекордов Гинесса, а статус лучшей тюнинговой компании для автомобилей Мерседес никем не ставится под сомнение. А начиналось все достаточно банально. В 1977 году в западногерманском городе Боттроп, предприниматель Бодо Бушман и его компаньон Клаус Бракман зарегистрировали небольшую компанию, которая занималась продажей автомобилей Мерседес-Бенц. Компанию назвали, составив первые три буквы своих фамилий - BRA-BUS. Здесь необходимо отметить, что в то время для немецких автолюбителей приобретение  автомобиля Мерседес-Б
подробнее

Во время Второй мировой войны компания Daimler-Benz была вынуждена переориентировать свое производство с легковых автомобилей на грузовые. Заметим, что первые тоже оставались в производственной программе, но не в таких количествах. Производству не было суждено продолжаться долго из-за сокрушающей бомбардировки американскими и британскими военными самолетами. В результате авианалетов заводы были уничтожен практически полностью. Но не все производственные площади пострадали одинаково серьезно и что-то смогло уцелеть. К примеру, в Штутгарте было выведено из строя 70% мощностей, а кузовное производство в Зиндельфингене пострадало на добрые 85%
подробнее

Пять дверей, безрамочное боковое остекление и шильдик Gran Turismo - BMW 3 серии превратился в хэтчбек. Модель GT стала третьей в линейке "трешек" наряду с седаном и универсалом, если не принимать во внимание родственное купе 4 серии. Идеология автомобиля с заводским индексом F34 схожа с хэтчбеком Gran Turismo 5 серии - это нишевая модель своего класса в семействе BMW. В компании БМВ использовали рецепт, уже обкатанный на "пятерке" GT. Новой "трешке"-хэтчбеку просто мягко вживили кроссоверные гены, что благоприятно сказалось на удобстве посадки (кресла в салоне установлены почти на 60 мм выше). Стало бол
подробнее

Компания Alpina Burkard Bovensiepen GmbH была создана в 1964 году человеком по имени Буркарт Бовензипен. Логотип компании был зарегистрирован в 1967 году. Изображение герба с двумя полями дополняли впускные патрубки и коленвал двигателя. История независимого производителя и последующие автоспортивные успехи начиналась с тюнингового ателье. Но уже в 1983 году Alpina официально получила статус автопроизводителя. Фирма специализируется на глубокой модернизации автомобилей концерна BMW и базируется в баварском городке Бухлоэ. Alpina является довольно своеобразным и уникальным автопроизводителем. У компании нет собственного конвейера, боль
подробнее

СТАТЬИ

Родстеры SL прочно и надолго закрепились в модельном ряду Mercedes. Автомобиль с кузовом R230 уступать своё место не думает и сегодня. А Lorinser продолжает доставлять радость счастливым обладателям SL разработкой новых аэрокитов и аксессуаров. Невзирая на наличие многочисленных конкурентов среди открытых суперкаров, SL держится молодцом, даже пребывая в далеко не юном возрасте. Серийный кузов R230 впервые появился ещё в 2001 году, заменив знаменитый R129. За последние несколько лет в Mercedes неоднократно обновляли автомобиль, пытаясь при этом не утратить его особенный и исключительно узнаваемый облик. Самые масштабные изменения были проведены с рестайлингом в 2008 году. Тогда две пары овальных передних фар были заменены элементами в виде бумерангов. SL также получил новый капот, решетку радиатора, бамперы и еще несколько новых элементов кузова.

Но такой обновленный R230 понравился далеко не всем поклонникам марки Mercedes. Многие считают, что с новым дизайном оптики машина стала агрессивнее и грубее. В Lorinser выход новой серийной модели приняли как руководство к действию и занялись разработкой нового аэрокита. Дизайнерская команда смогла создать машину, имеющую свой собственный и неповторимый внешний вид. Машину, которая теперь воспринимается самостоятельной единицей и связь ее с серийными моделями едва прослеживается. Интересно, что и десять лет назад в Lorinser экспериментировали с предыдущей моделью SL в 129 кузове. Пытаясь сделать "ветерана" более современным, специалисты Lorinser довольно смело поработали с передней частью кузова, не ограничившись, например, спойлером-сплиттером или банальными накладками на педали в салоне. У супермодного тогда Mercedes SLK они позаимствовали фары, что стало довольно смелым решением.

В Lorinser создают яркие и эффектные автомобили, и в последнее время они становятся более гармоничными. R230 от Lorinser прекрасно дополняет линейку Mercedes, несмотря на наличие суперпроизводительного и брутального SL 65 Black Series. На фоне последнего, к которому определенно нужно привыкать, модель от Lorinser сразу впечатляет объемностью форм. Секрет последнего аэрокита заключен в компонентах кузова - они идеально гармонируют друг с другом. Компания установила новые локальные стандарты для всей индустрии тюнинга Германии, достигнув поразительно естественного перехода переднего бампера в крылья, что заслуживает самых лестных отзывов требовательных ценителей доработанных Мерседесов. Безусловно, оформляя передние крылья и боковые пороги, в Lorinser не смогли не прибегнуть к своим известным штрихам в виде вентиляционных прорезей. Необходимо отметить, что дизайнерам удалось избежать копирования собственных решений. Самым обсуждаемым элементом стал задний бампер. Дизайнеры особенно хорошо поработали с его диффузором. На авто серебристого цвета этот бампер обречен на повышенное внимание, а на черной машине он будет выглядеть достаточно спокойно. Стилистика заднего бампера поддерживается изящным спойлером, расположенным на крышке багажника.

Американские тюнеры нередко используют яркие и даже помпезные колеса, когда устанавливают компоненты от Lorinser. Но все же правильнее сохранить аутентичный облик авто и колесных дисков, если уж было принято решение отойти от базового стайлинга. Тем более, что Lorinser предлагает сразу 4 типа колес. Самыми востребованными являются RS8 и LM6 c классическим орнаментом и авангардные RS9 и RSK6. Все эти колеса отлично смотрятся как с колесными заглушками Mercedes, так и с оригинальными элементами с логотипом Lorinser.

Lorinser создала свой шоу-кар на базе довольно скромного SL 500. Так компания в очередной раз демонстрирует свой потенциал в работе с атмосферным V8. Новые валы, новая программа управления и оптимизация впуска и выпуска приводят к тому, что мотор развивает 435 л.с. и 570 Нм. Заводские показатели - 388 л.с. и 530 Нм. Именно такой мотор необходим двухтонному спорткару. Двигатель L55GS расположился между серийным SL 500 и SL 63 AMG. Компания предлагает увеличить мощность и у SL 600: прибавка может составить 110 л.с. и 330 км/ч максималки. Отточенные и захватывающие! - так в пятидесятые годы прошлого столетия говорили о первых моделях SL. Так можно отозваться и о SL от Lorinser.

Copyright © 2009-2017  WWW.TOPCARPART.COM  Аксессуары Mercedes-Benz & BMW   
Политика конфиденциальности   |    Пользовательское соглашение