Статьи и обзоры Можно ли улучшить совершенный автомобиль? Конечно, нет ничего невозможного. Десятилетия успешной работы немецкого тюнингового ателье Lorinser являются ярчайшим тому подтверждением.   История легендарной компании начиналась в далеком 1930 году. Тогда обычный автослесарь Эрвин Лоринзер организовал мастерскую по ремонту автомобилей, где сам был и директором и механиком. Было это в городке Вайблинеген, расположенном на реке Ремс. Место для мастерской было выбрано весьма удачно, так как городок находился на пересечении нескольких крупных дорог. Эрвин Лоринзер относился к своей работе с большой любовью и усердием и о его мастерской в ск
подробнее

BRABUS - одна из самых именитых тюнинговых компаний в мире. Её достижения  неоднократно попадали в книгу рекордов Гинесса, а статус лучшей тюнинговой компании для автомобилей Мерседес никем не ставится под сомнение. А начиналось все достаточно банально. В 1977 году в западногерманском городе Боттроп, предприниматель Бодо Бушман и его компаньон Клаус Бракман зарегистрировали небольшую компанию, которая занималась продажей автомобилей Мерседес-Бенц. Компанию назвали, составив первые три буквы своих фамилий - BRA-BUS. Здесь необходимо отметить, что в то время для немецких автолюбителей приобретение  автомобиля Мерседес-Б
подробнее

Во время Второй мировой войны компания Daimler-Benz была вынуждена переориентировать свое производство с легковых автомобилей на грузовые. Заметим, что первые тоже оставались в производственной программе, но не в таких количествах. Производству не было суждено продолжаться долго из-за сокрушающей бомбардировки американскими и британскими военными самолетами. В результате авианалетов заводы были уничтожен практически полностью. Но не все производственные площади пострадали одинаково серьезно и что-то смогло уцелеть. К примеру, в Штутгарте было выведено из строя 70% мощностей, а кузовное производство в Зиндельфингене пострадало на добрые 85%
подробнее

Пять дверей, безрамочное боковое остекление и шильдик Gran Turismo - BMW 3 серии превратился в хэтчбек. Модель GT стала третьей в линейке "трешек" наряду с седаном и универсалом, если не принимать во внимание родственное купе 4 серии. Идеология автомобиля с заводским индексом F34 схожа с хэтчбеком Gran Turismo 5 серии - это нишевая модель своего класса в семействе BMW. В компании БМВ использовали рецепт, уже обкатанный на "пятерке" GT. Новой "трешке"-хэтчбеку просто мягко вживили кроссоверные гены, что благоприятно сказалось на удобстве посадки (кресла в салоне установлены почти на 60 мм выше). Стало бол
подробнее

Компания Alpina Burkard Bovensiepen GmbH была создана в 1964 году человеком по имени Буркарт Бовензипен. Логотип компании был зарегистрирован в 1967 году. Изображение герба с двумя полями дополняли впускные патрубки и коленвал двигателя. История независимого производителя и последующие автоспортивные успехи начиналась с тюнингового ателье. Но уже в 1983 году Alpina официально получила статус автопроизводителя. Фирма специализируется на глубокой модернизации автомобилей концерна BMW и базируется в баварском городке Бухлоэ. Alpina является довольно своеобразным и уникальным автопроизводителем. У компании нет собственного конвейера, боль
подробнее

СТАТЬИ

В Lorinser хорошо поработали над внешним видом Mercedes GLK. Этот компактный внедорожник от Mercedes смортится блистательно и аристократично. В большой программе Lorinser, разработанной для GLK, есть довольно много интересных компонентов.

Базовый GLK впервые появился в 2008 году, но по сей день не перестаёт удивлять своим противоречивым экстерьером. Идеологически модель практически идеальна: в Mercedes разработали GLK как ответ на BMW X3, удачно расположившемуся на ступень ниже признанного BMW X5. Опустим рассуждения о том, почему в Mercedes решили выпускать GLK так поздно. На момент премьеры GLK, компания выпускала ML второго поколения довольно большими тиражами, но для руководства Mercedes все-таки нужен был результат продаж сопоставимый с BMW X3. Позже к компании X3 и GLK присоединился и Audi Q5, образовав тем самым «немецкую тройку» и в этом сегменте.

В противоположность конкурентам, дизайнеры Mercedes предпочли угловатые обводы кузова. Существуют слухи, что внедорожник на первых набросках дизайнеров был очень похож на культовый G-wagen, но позже концерн решил оставить ветерана в привычном классическом образе, а самые удачные идеи позаимствовать для создания младшей модели ML. В стоковой комплектации, без дополнительных стайлинг-элементов, GLK предстаёт явно скучноватым. Дизайн салона довольно консервативен и не предусматривает даже такие элементарные аксессуары, как накладки на педали. А если сравнивать с G-классом, то автомобиль имеет своеобразный силуэт и совсем не похож на маленький танк. Если говорить о размерах GLK, то он расположился где-то между легковыми универсалами и внедорожниками. Явно видно, что "немногословные" серийные элементы кузова оказываются не в силах изменить образ GLK к лучшему. С одной стороны, практичные жители Европы только рады такому неброскому внешнему виду автомобиля, который позволяет не раздражать окружающих и коллег. С другой же стороны, мы мечтаем увидеть GLK более эффектным и выразительным, чтобы он соответствовал величественной эмблеме, расположившейся на решетке радиатора.

Дизайнеры Lorinser предложили лишь несколько новых элементов кузова для нового автомобиля от Mercedes. Но нужно признать, что все они превосходно справляются с поставленной задачей, а вместе они действительно наполняют GLK определенной притягательностью. Интересно, что в компании Lorinser за минувшее время создали сразу несколько шоу-каров GLK для демонстрации, представляя свои модели в необычной цветовой гамме. В зависимости от цвета кузова, GLK являлся в новом, интересном и даже интригующем образе. Нет сомнений, что GLK с аэрокитом Lorinser располагает к выбору неординарного цвета кузова.

Внешность переднего бампера, предложенная Lorinser, являет собой превосходный образец немецкой школы тюнинга. Здесь нет ноток Gemballa или переделанных версий BMW X6, но хорошо видна деликатная и аккуратная работа стилистов компании. Каждая зона переднего бампера становится более интересной: хорошо выделена центральная часть бампера и воздухозаборники, расположенные по бокам. Не забыли придать немного агрессии и нижней кромке, а рельефно проработанная нижняя центральная секция бампера - это некие фантазии на тему городского внедорожного стиля. В Lorinser предпочли такое решение не только в похожей детали заднего бампера, а также и для накладок боковых порогов. Тему сетчатых вентиляционных прорезей обыграли как на порогах, так и в накладке заднего бампера. Очень к месту здесь и выхлопные трубы в количестве двух пар, которые вывели по краям бампера.

Всем понятно, что авто от Lorinser нельзя представить без колес фирменного дизайна и фирменных же колесных заглушек. Теперь модели Mercedes от компании Lorinser оснащены как классическими, так и самыми свежими рисунками колесных дисков. Для GLK подготовили известные модели RS8 и LM6 с закрученными спицами. На страницах фирменного проспекта GLK представлен именно с дисками RS8, но настоящий дикий восторг вызывают новые колеса RS9 и RSK6. Массивные пятиспицевые звезды дисков отлично вписываются в граненые очертания арок колес GLK. Очень грамотно подобраны размеры колес: все модели для GLK выпускают в размерах от 19 до 21 дюйма.

Доступен и традиционный набор фирменных аксессуаров Mercedes в трактовке Lorinser. Можно подобрать как простые чехлы для ключа, так и фирменную одежду с логотипами компании. При работе с моторами GLK в Lorinser сделали акцент на дизельные варианты. Перепрограммировав блок управления модели 350 CDI, компания смогла увеличить мощность с 224 до 260 л.с., а кр. момент с 540 до 620 Нм. Данные моторы хороши и для более крупных моделей ML/GL, а динамика GLK выглядит крайне достойной. В Lorinser обещают разгон до сотни за 6,4 сек., что на 1,1 сек. быстрее заводской модели.

Конечно, есть предложения и для обладателей бензиновых GLK 350. Для этого мотора фирма разработала комплект L35GS. Отдача увеличилась с 272 до 305 л.с., а кр. момент с 350 до 380 Нм. На уровне ощущений машина определенно стала быстрее, но разгон до 100 км/ч изменился едва заметно: с 6,7 до 6,5 сек.

Моторные доработки Lorinser для двигателей GLK будут скорее приятным бонусом в комплекте со стайлинг-пакетом от знаменитого ателье. В Lorinser уже не одно десятилетие с успехом предлагают оригинальные и самобытные программы для автомобилей Мерседес. Элементы кузова и диски для GLK являются подтверждением высокого мастерства специалистов компании. Выбирая эти компоненты для Вашего GLK, Вы определенно принимаете верное решение.

Copyright © 2009-2017  WWW.TOPCARPART.COM  Аксессуары Mercedes-Benz & BMW   
Политика конфиденциальности   |    Пользовательское соглашение