Статьи и обзоры Можно ли улучшить совершенный автомобиль? Конечно, нет ничего невозможного. Десятилетия успешной работы немецкого тюнингового ателье Lorinser являются ярчайшим тому подтверждением.   История легендарной компании начиналась в далеком 1930 году. Тогда обычный автослесарь Эрвин Лоринзер организовал мастерскую по ремонту автомобилей, где сам был и директором и механиком. Было это в городке Вайблинеген, расположенном на реке Ремс. Место для мастерской было выбрано весьма удачно, так как городок находился на пересечении нескольких крупных дорог. Эрвин Лоринзер относился к своей работе с большой любовью и усердием и о его мастерской в ск
подробнее

BRABUS - одна из самых именитых тюнинговых компаний в мире. Её достижения  неоднократно попадали в книгу рекордов Гинесса, а статус лучшей тюнинговой компании для автомобилей Мерседес никем не ставится под сомнение. А начиналось все достаточно банально. В 1977 году в западногерманском городе Боттроп, предприниматель Бодо Бушман и его компаньон Клаус Бракман зарегистрировали небольшую компанию, которая занималась продажей автомобилей Мерседес-Бенц. Компанию назвали, составив первые три буквы своих фамилий - BRA-BUS. Здесь необходимо отметить, что в то время для немецких автолюбителей приобретение  автомобиля Мерседес-Б
подробнее

Во время Второй мировой войны компания Daimler-Benz была вынуждена переориентировать свое производство с легковых автомобилей на грузовые. Заметим, что первые тоже оставались в производственной программе, но не в таких количествах. Производству не было суждено продолжаться долго из-за сокрушающей бомбардировки американскими и британскими военными самолетами. В результате авианалетов заводы были уничтожен практически полностью. Но не все производственные площади пострадали одинаково серьезно и что-то смогло уцелеть. К примеру, в Штутгарте было выведено из строя 70% мощностей, а кузовное производство в Зиндельфингене пострадало на добрые 85%
подробнее

Пять дверей, безрамочное боковое остекление и шильдик Gran Turismo - BMW 3 серии превратился в хэтчбек. Модель GT стала третьей в линейке "трешек" наряду с седаном и универсалом, если не принимать во внимание родственное купе 4 серии. Идеология автомобиля с заводским индексом F34 схожа с хэтчбеком Gran Turismo 5 серии - это нишевая модель своего класса в семействе BMW. В компании БМВ использовали рецепт, уже обкатанный на "пятерке" GT. Новой "трешке"-хэтчбеку просто мягко вживили кроссоверные гены, что благоприятно сказалось на удобстве посадки (кресла в салоне установлены почти на 60 мм выше). Стало бол
подробнее

Компания Alpina Burkard Bovensiepen GmbH была создана в 1964 году человеком по имени Буркарт Бовензипен. Логотип компании был зарегистрирован в 1967 году. Изображение герба с двумя полями дополняли впускные патрубки и коленвал двигателя. История независимого производителя и последующие автоспортивные успехи начиналась с тюнингового ателье. Но уже в 1983 году Alpina официально получила статус автопроизводителя. Фирма специализируется на глубокой модернизации автомобилей концерна BMW и базируется в баварском городке Бухлоэ. Alpina является довольно своеобразным и уникальным автопроизводителем. У компании нет собственного конвейера, боль
подробнее

СТАТЬИ

Их будет только пятьдесят. Ни один элемент GS 03 нельзя приобрести отдельно. Комплект GS 03 Lorinser для Mercedes SL500 – эксклюзив лимитированной серии. Стиль Lorinser есть во всем - от ручки АКПП до фирменных колесных дисков.

Адольф Кох – творческая личность, чья деятельность в Lorinser началась 40 лет назад. Коллеги говорят, что к созданию GS 03 идеолог Lorinser шел много лет, практически целую жизнь. Выпуская ограниченную серию, тюнинговое ателье определенно идет на риск. Для совершения такого шага в индустрии тюнинга, нужно иметь имя, смелость и продуманный бизнес-план. 

Внешний вид этого авто - грандиозная победа команды. Взяв за основу пользующийся и без того огромным успехом родстер, специалисты создали не только более интересный и стильный автомобиль, а автомобиль с совершенно иной идеологией. Бывая на автомобильных выставках, мы восхищаемся сверкающими и необыкновенно красивыми шоу-карами, но понимаем насколько они бессмысленны. Являя собой мечты о будущем, они слишком далеки от реальности и не могут иметь практического применения. GS 03 от Lorinser легко может составить конкуренцию таким шоу-карам. Чтобы в полном объеме оценить дизайн переработанного авто, следует поставить рядом его стандартный вариант. Но в случае с GS 03 в этом нет необходимости - перемены слишком решительны и бескомпромиссны.

Лаконичный и изысканный кузов предстает в совершенном ином свете. Переднюю часть и мускулистые бока родстера ждали радикальные изменения. От прежнего переднего бампера не оставили ровным счетом ничего. Воздухозаборники теперь закрыты серебристой сеткой, в которую встроены противотуманные фары. Решетка радиатора напоминает фирменный стиль Nissan, но только на первый взгляд. В сочетании же с огромным логотипом Lorinser на черном фоне, являет собой весьма удачное решение. Благодаря раздутым передним крыльям GS 03 смотрится гораздо шире и ниже, чем стоковый собрат.

Небольшие тюнинговые ателье редко идут на изменение панелей кузова, предоставляя такую возможность крупным компаниям, обладающим большим опытом и средствами. В большинстве случаев речь идет об установке новых бамперов, а также всевозможных аксессуарах. Но история с GS 03 - это компромисс. Накладки, установленные на передние и задние крылья, создают впечатление, что кузовные элементы созданы с чистого листа. Эффектные "жабры" на передних накладках располагаются сзади, а задние накладки ими начинаются. Так автомобиль приобретает "талию", которую можно наблюдать только на штучных гоночных автомобилях.

Часто, восхваляя автомобиль в целом, автомобильные гурманы и почитатели могут не уделить должного внимания какой-нибудь действительно выдающейся детали. Нет, дело не в замечательном фирменном чехле ключа, который в свою очередь является замечательно проработанной с точки зрения стиля деталью. В нашем случае речь идет о 20-дюймовых сборных колесных дисках LM6 Turbine. Не преувеличивая, их можно назвать яркой вспышкой на фоне однообразия дисков для дорогих спорткаров.

Особое внимание привлекает к себе задний бампер. Сдвоенные хромированные патрубки, расположенные по центру, являются муляжом. Патрубки представляют собой основу, вокруг которой складывается вся стилистическая архитектура задней части автомобиля. Раскосые задние фонари и броская подштамповка создают эффект "крыла бабочки". Несколько небольших и агрессивных сеток также нашли себе место на заднем бампере. На этот раз сетки несут практический смысл и способствуют вытяжке выхлопных газов выпускной системы, которая скрыта за бампером.

Двигатель базового SL 500 наделяет автомобиль достойными динамическими характеристиками. Но ограниченная серия автомобиля предполагает что-то гораздо большее. Инженеры Lorinser установили компрессор, который увеличил количество лошадей до 401.

Такой автомобиль покупается навсегда, чтобы украшать гараж своего владельца и тешить его самолюбие. С такими шедеврами обычно не расстаются.

Copyright © 2009-2017  WWW.TOPCARPART.COM  Аксессуары Mercedes-Benz & BMW   
Политика конфиденциальности   |    Пользовательское соглашение