Статьи и обзоры Можно ли улучшить совершенный автомобиль? Конечно, нет ничего невозможного. Десятилетия успешной работы немецкого тюнингового ателье Lorinser являются ярчайшим тому подтверждением.   История легендарной компании начиналась в далеком 1930 году. Тогда обычный автослесарь Эрвин Лоринзер организовал мастерскую по ремонту автомобилей, где сам был и директором и механиком. Было это в городке Вайблинеген, расположенном на реке Ремс. Место для мастерской было выбрано весьма удачно, так как городок находился на пересечении нескольких крупных дорог. Эрвин Лоринзер относился к своей работе с большой любовью и усердием и о его мастерской в ск
подробнее

BRABUS - одна из самых именитых тюнинговых компаний в мире. Её достижения  неоднократно попадали в книгу рекордов Гинесса, а статус лучшей тюнинговой компании для автомобилей Мерседес никем не ставится под сомнение. А начиналось все достаточно банально. В 1977 году в западногерманском городе Боттроп, предприниматель Бодо Бушман и его компаньон Клаус Бракман зарегистрировали небольшую компанию, которая занималась продажей автомобилей Мерседес-Бенц. Компанию назвали, составив первые три буквы своих фамилий - BRA-BUS. Здесь необходимо отметить, что в то время для немецких автолюбителей приобретение  автомобиля Мерседес-Б
подробнее

Во время Второй мировой войны компания Daimler-Benz была вынуждена переориентировать свое производство с легковых автомобилей на грузовые. Заметим, что первые тоже оставались в производственной программе, но не в таких количествах. Производству не было суждено продолжаться долго из-за сокрушающей бомбардировки американскими и британскими военными самолетами. В результате авианалетов заводы были уничтожен практически полностью. Но не все производственные площади пострадали одинаково серьезно и что-то смогло уцелеть. К примеру, в Штутгарте было выведено из строя 70% мощностей, а кузовное производство в Зиндельфингене пострадало на добрые 85%
подробнее

Пять дверей, безрамочное боковое остекление и шильдик Gran Turismo - BMW 3 серии превратился в хэтчбек. Модель GT стала третьей в линейке "трешек" наряду с седаном и универсалом, если не принимать во внимание родственное купе 4 серии. Идеология автомобиля с заводским индексом F34 схожа с хэтчбеком Gran Turismo 5 серии - это нишевая модель своего класса в семействе BMW. В компании БМВ использовали рецепт, уже обкатанный на "пятерке" GT. Новой "трешке"-хэтчбеку просто мягко вживили кроссоверные гены, что благоприятно сказалось на удобстве посадки (кресла в салоне установлены почти на 60 мм выше). Стало бол
подробнее

Компания Alpina Burkard Bovensiepen GmbH была создана в 1964 году человеком по имени Буркарт Бовензипен. Логотип компании был зарегистрирован в 1967 году. Изображение герба с двумя полями дополняли впускные патрубки и коленвал двигателя. История независимого производителя и последующие автоспортивные успехи начиналась с тюнингового ателье. Но уже в 1983 году Alpina официально получила статус автопроизводителя. Фирма специализируется на глубокой модернизации автомобилей концерна BMW и базируется в баварском городке Бухлоэ. Alpina является довольно своеобразным и уникальным автопроизводителем. У компании нет собственного конвейера, боль
подробнее

СТАТЬИ

Уже несколько десятков лет компания Hartge успешно занимается доводкой автомобилей BMW. Наряду с другими, альтернативный образ обрел и кроссовер X6.

Идеи  компании по оснащению компактных моделей мощными двигателями нашли большую поддержку и понимание у почитателей марки во всем мире. Еще в восьмидесятых в Hartge стали устанавливать «большие» двигатели с шестью цилиндрами на автомобили 3-ей серии в кузове Е30. H35-24, тогдашняя топ-версия компании, имела от 300 до 330 л.с., а на размен 100 км/ч ей требовалось менее 6-ти секунд. Эта версия даже немного опережала культовый М1 с центральным расположением мотора. Следует обратить внимание на тот факт, что Hartge начала выпуск своих моделей задолго до премьеры заводской версии M3 E30, оснащенной лишь четырьмя цилиндрами. И в наши дни компания не изменяет своим традициям.

Весьма ярко выглядел дебют хетчбека 1-й серии с двигателем  V8 от M5 E39, а также седана 3-й серии в кузове E90 с двигателем  V10 от M5 E60. В компании уделяют внимание и внедорожникам, создавая для них эффектный внешний стайлинг. В недалеком прошлом компания разработала экстравагантный передний бампер для первого поколения Х5, который поражал огромными прорезями воздухозаборников, стилизованных под классические "ноздри" решетки радиатора. Немного позднее оформление бамперов модели Х3 в стиле Hartge стало еще самобытнее. Сразу после дебюта X5 E70, компания представила свой Х5, который поражал воображение "мускулистым" внешним видом. Конечно, в Hartge представили и свою версию Х6, которая по праву претендует на место флагмана в линейке доработанных внедорожников компании.

Многие известные тюнинговые компании предлагали свои версии аэрокита для Х6, но предложение Hartge можно назвать одним из лучших. Дизайнеры смогли избежать громоздкости и других спорных стилистических решений в образе автомобиля. Если в BMW планировали создать внедорожное купе Х6, то в Hartge великолепно продолжили развитие этой идеи. Все кузовные элементы можно назвать классическими для Х6. Передний и задний бамперы основательно изменяются при помощи накладок. Автомобиль получает также оригинальные боковые юбки и накладки на колесные арки. Все предложенные элементы отлично смотрятся сами по себе, но вместе они делают внешность Х6 незабываемой. Цельный и эмоциональный образ автомобиля покоряет с первого взгляда. Похожие эмоции когда-то давно вызывал серийный X5 в версии 4.6is, наделенный безупречными формами. Заводской 4.6is был представлен в довольно яркой цветовой гамме, а белоснежный окрас Alpinweiss стал явным фаворитом. Этот цвет позволял великолепно продемонстрировать все элементы автомобиля, что взяли на вооружение и специалисты Hartge.

Наряду с компонентами кузова, дизайнеры предлагают для Х6 и собственную систему выхлопа с прямоугольными соплами насадок. Особое внимание к себе привлекают и расширители передних крыльев со скромными прорезями вентиляции. В Hartge всегда четко чувствуют и понимают желания своих клиентов вплоть до мельчайших деталей, типа брелока для ключей.

Свидетельством этому стала и разработанная линейка дисков для Х6. Для этой модели компания предлагает колесные диски исключительно размера R22. Такой диаметр многие называют идеальным по качественному соотношению всех важнейших показателей. Hartge предлагает ограничить выбор одной из двух моделей дисков - Classic или Classic 2. Диски могут быть окрашены по желанию клиента в заводские цвета кузова или весьма популярные матово-черные.

Размер шин способен удивить даже обладателей суперкаров: для передней оси в Hartge подготовили вариант 295/30 ZR22, а для задней - 335/25 ZR22. Если кому-то покажется, что такой размер избыточен, то стоить вспомнить, что не все клиенты компании ездят по дорогам Российской Федерации.

Кроме этого, компания предлагает для BMW Х6 комплект спортивных пружин, которые способны серьезно изменить поведения автомобиля на дороге. С их помощью обеспечивается занижение в 30 мм. Управляя кроссовером, можно четко отследить разницу реакций в медленных поворотах, а также при изменении полосы движения на высоких скоростях. Клиренс Х6, несмотря на установку новых пружин, составляет более 18 см, что обеспечивает комфортное передвижение в городе и за его пределами.

Для дизельной версии BMW Х6 открывается легкая и прекрасная перспектива получить дополнительные лошадиные силы и Нм. Благодаря переработанной программе управления двигателем, мощность модели xDrive30d увеличилась до 275 л.с. (+40 л.с.). Версия xDrive35d с парой турбин получает в подарок 328 л.с., вместо стоковых 286 л.с., а крутящий момент составит уже 675 Нм. Отметим, что заводской Х6 М имеет 680 Нм…

Неудивительно, что для дизельного двигателя с «прошивкой» Hartge не составляет труда справляться с более чем двумя тоннами снаряженной массы: разогнаться автомобилю до 100 км/ч он позволяет всего за 5,9 сек. Максимальная скорость составляет 246 км/ч.

В России особенно популярны аэродинамические комплекты для BMW Х6 от Hamann и Lumma. Модель от Hartge не менее брутальна, несмотря на лаконичное оформление некоторых элементов. Автомобиль, получивший полный пакет от Hartge выгодно выделит своего владельца даже на фоне других доработанных X6.

Copyright © 2009-2017  WWW.TOPCARPART.COM  Аксессуары Mercedes-Benz & BMW   
Политика конфиденциальности   |    Пользовательское соглашение