Статьи и обзоры Можно ли улучшить совершенный автомобиль? Конечно, нет ничего невозможного. Десятилетия успешной работы немецкого тюнингового ателье Lorinser являются ярчайшим тому подтверждением.   История легендарной компании начиналась в далеком 1930 году. Тогда обычный автослесарь Эрвин Лоринзер организовал мастерскую по ремонту автомобилей, где сам был и директором и механиком. Было это в городке Вайблинеген, расположенном на реке Ремс. Место для мастерской было выбрано весьма удачно, так как городок находился на пересечении нескольких крупных дорог. Эрвин Лоринзер относился к своей работе с большой любовью и усердием и о его мастерской в ск
подробнее

BRABUS - одна из самых именитых тюнинговых компаний в мире. Её достижения  неоднократно попадали в книгу рекордов Гинесса, а статус лучшей тюнинговой компании для автомобилей Мерседес никем не ставится под сомнение. А начиналось все достаточно банально. В 1977 году в западногерманском городе Боттроп, предприниматель Бодо Бушман и его компаньон Клаус Бракман зарегистрировали небольшую компанию, которая занималась продажей автомобилей Мерседес-Бенц. Компанию назвали, составив первые три буквы своих фамилий - BRA-BUS. Здесь необходимо отметить, что в то время для немецких автолюбителей приобретение  автомобиля Мерседес-Б
подробнее

Во время Второй мировой войны компания Daimler-Benz была вынуждена переориентировать свое производство с легковых автомобилей на грузовые. Заметим, что первые тоже оставались в производственной программе, но не в таких количествах. Производству не было суждено продолжаться долго из-за сокрушающей бомбардировки американскими и британскими военными самолетами. В результате авианалетов заводы были уничтожен практически полностью. Но не все производственные площади пострадали одинаково серьезно и что-то смогло уцелеть. К примеру, в Штутгарте было выведено из строя 70% мощностей, а кузовное производство в Зиндельфингене пострадало на добрые 85%
подробнее

Пять дверей, безрамочное боковое остекление и шильдик Gran Turismo - BMW 3 серии превратился в хэтчбек. Модель GT стала третьей в линейке "трешек" наряду с седаном и универсалом, если не принимать во внимание родственное купе 4 серии. Идеология автомобиля с заводским индексом F34 схожа с хэтчбеком Gran Turismo 5 серии - это нишевая модель своего класса в семействе BMW. В компании БМВ использовали рецепт, уже обкатанный на "пятерке" GT. Новой "трешке"-хэтчбеку просто мягко вживили кроссоверные гены, что благоприятно сказалось на удобстве посадки (кресла в салоне установлены почти на 60 мм выше). Стало бол
подробнее

Компания Alpina Burkard Bovensiepen GmbH была создана в 1964 году человеком по имени Буркарт Бовензипен. Логотип компании был зарегистрирован в 1967 году. Изображение герба с двумя полями дополняли впускные патрубки и коленвал двигателя. История независимого производителя и последующие автоспортивные успехи начиналась с тюнингового ателье. Но уже в 1983 году Alpina официально получила статус автопроизводителя. Фирма специализируется на глубокой модернизации автомобилей концерна BMW и базируется в баварском городке Бухлоэ. Alpina является довольно своеобразным и уникальным автопроизводителем. У компании нет собственного конвейера, боль
подробнее

СТАТЬИ

Hamann Motorsport регулярно создаёт автомобили с максимальной доработкой всего и вся. Объектами приложения усилий стилистов являются не только традиционные аксессуары в виде накладок на педали, ручек КПП и ручника, но и гораздо более мелкие детали. Чего стоят только обновленные кнопки дверных замков и контроллер iDrive. Такие суперкары позволяют компании в полном объеме продемонстрировать весь свой потенциал.

Последней ее разработкой стал чертовски быстрый М6. На сегодняшний день М6 - это самая яркая и непонятая модель от BMW. Даже самые искушенные ценители эксклюзивных спорткаров не могут дать однозначную оценку ее идеологии. Все давно знакомы с концепцией седана из Баварии. Её ярким представителем на протяжении уже 4-х поколений является М5. В своём свежем образе, с парой дополнительных цилиндров и множеством систем электроники, М5 остается собой. Это фантастически быстрый четырехдверный заднеприводный седан, имеющий средние размеры.

BMW М6 явил собой совершенно новую разработку. Купе шестой серии BMW не представляла с 1989 по 2003 год. Конечно, компания занялась выпуском не только массовых 630i и 645i, но и злого М6. Специалистам M GmbH пришлось основательно потрудиться, разрабатывая новый флагман. Они хотели не просто оснастить шестую серию высокотехнологичной начинкой от нового М5, а получить новый суперкар с мотором V10 и КПП SMG. Сама M6 вместе с появлением новых элементов подвески, колес 20-го размера, бамперов и прорезей в крыльях, заполучила и великолепную крышу из карбона. Не без гордости компания BMW говорит о том, что такая экстравагантная и дорогостоящая разработка позволила снизить массу автомобиля и изменить положение центра тяжести.

Это помогло получить и необходимую рекламную отдачу от смелого решения. Конкурентам пока не удавалось ничего подобного. Да и найти конкурентов для М6 довольно трудно. Баварский автомобиль очень комфортный и просторный в сравнении с теми же итальянскими авто. Некоторое время назад компания BMW намекнула своим поклонникам, что и М5 и М6 без электронного ошейника могут развивать скорость более 320 км/ч. Все топ-модели Mercedes и Bentley принадлежат к иным рыночным сегментам. Сами же обладатели М6 считают свой автомобиль комфортной альтернативой легендарному Porsche 911 Turbo. И если Вы привыкли к своим старым перчаткам для вождения Porsche, то просто киньте их в перчаточный ящик своего нового М6 - они гармонично сольются с новой баранкой и Вашими прежними водительскими рефлексами. Рихард Хаманн, основатель Hamann Motorsport, безусловно может гордиться своей работой. М6 оправдывает самые смелые надежды своих почитателей во всем мире. В техническом плане - это почти эталон. В плане же комфорта и наличия необходимых в повседневной жизни стандартных аксессуаров БМВ - лидер.

Специалисты компании смогли найти такие решения для конструкции и дизайна модели, которые были недоступны заводчанам. У Hamann есть много интересных предложений для почитателей марки. Клиенты обычно выходят из салона с фирменной флешкой БМВ, которая содержит различную информацию о компании и ее продуктах. Броское оформление кузова М6 привлекает к себе внимание и оценивается всеми автолюбителями. Компания смогла разглядеть огромные потенциальные возможности М-версий BMW. Поэтому Hamann для каждой модели разработала индивидуальные элементы аэродинамики. Например, накладки на зеркала, бамперы и т.д. Также компания разрабатывает сразу по несколько решений для оформления передней и задней частей авто. Теперь владельцам М6 не придется сомневаться, выбирая аэродинамические элементы: для них компания создала аэрокит Edition Race. Изначально его разрабатывали для М5, а сейчас устанавливают и на купе М6. Edition Race представляет собой компромиссный вариант между аэрокитами Wide Body и стандартными комплектами тюнеров из Германии. Передние крылья Hamann, накладки на заводские задние крылья и боковые пороги - все это придает образу М6 брутальности, но никак не вульгарности. Разработчики Edition Race заявляют, что с ним М6 стал походить на болиды DTM. Это своего рода компенсация за отсутствие BMW в этом авторитетном и престижном соревновании. Яркий М6 получил спойлеры на крыше багажника и у верхней линии заднего стекла. Не забыли и про двери, которые открываются вверх и все еще способны производить впечатление на окружающих. Автомобиль будет отлично себя чувствовать на любом гоночном треке. Отправившись, например, на знамнитый немецкий Зеленый ад, этот суперкар по праву заслужит наклейки Nurburgring на крышку багажника или крыло.

Разработчики Hamann следовали негласным рекомендациям BMW и удалили электронный ошейник, добившись тем самым увеличения скорости с 300 км/ч до 320 км/ч. Но было ясно, что Hamann не собирается останавливаться на достигнутом. Следующим этапом стало перепрограммирование блока управления, которое позволяло увеличить мощность на 30 л.с. и 15 Нм. С самим двигателем была проведена серьезная работа. Никто ранее не предлагал увеличить рабочий объем или установить компрессор для двигателя V10. Работу, проделанную в таком объеме можно и нужно уважать. Установка спортивного воздушного фильтра, изменение большей части системы выхлопа, разработка новой программы ECU определенно впечатляют. Результат - прибавка 60 л.с. и 54 Нм. крутящего момента! Настоящая зажигалка БМВ! Как утверждают сами разработчики Hamann, далеко не все созданные ими суперкары могут вплотную приблизиться к М6. По всем правилам немецких тюнинговых компаний в Hamann поработали и с шасси. Первым этапом стала установка новых тормозов. Заводская система хорошо справлялась со стандартными нагрузками. Но если вы меняете брелок ключа БМВ на брелок от Hamann, то Ваше восприятие законов физики торможения будет нуждаться в некотором переосмыслении. Компания Hamann уверена, что с ее комплектом М6 будет гораздо увереннее чувствовать себя на скоростных автобанах и трассах для гонок. Такой комплект может спокойно и без перегревов замедлять M6 со скоростей 280 км/ч и выше.

Подвеску М6 тоже ждали классические изменения. Кузов опустился на 30 мм, а сама подвеска стала заметно жестче. Все изменения великолепно смотрятся с яркими 21-дюймовыми колесными дисками Edition Race. Следует отметить, что такая версия исполнения колес предлагается для М6 и в более умеренном двадцатидюймовом варианте. Отличной альтернативой могут стать и другие диски Hamann. Например, PG3 или Anniversary с диаметрами R19 и R20. Но все же обладатели великолепного М6 в основной своей массе предпочтут Edition Race R21.

Колоссальная работа компании Hamann с М6 впечатляет. Признанные тюнеры смогли поднять hi-end модель BMW на очень высокий уровень. При этом сумели сберечь превосходное сочетание качеств, характеризующее серийную модель. Предыдущие разработки Pole Position или Laguna Seca были эффектными и исключительными, но при этом они, в силу своей радикальности, не могли эксплуатироваться довольно часто. А M6 дает возможность своему владельцу использовать его хоть каждый день. Остается только порадоваться за всех владельцев, которые имеют в кармане ключ BMW от М6 в интерпретации Hamann.

Copyright © 2009-2017  WWW.TOPCARPART.COM  Аксессуары Mercedes-Benz & BMW   
Политика конфиденциальности   |    Пользовательское соглашение