Статьи и обзоры Можно ли улучшить совершенный автомобиль? Конечно, нет ничего невозможного. Десятилетия успешной работы немецкого тюнингового ателье Lorinser являются ярчайшим тому подтверждением.   История легендарной компании начиналась в далеком 1930 году. Тогда обычный автослесарь Эрвин Лоринзер организовал мастерскую по ремонту автомобилей, где сам был и директором и механиком. Было это в городке Вайблинеген, расположенном на реке Ремс. Место для мастерской было выбрано весьма удачно, так как городок находился на пересечении нескольких крупных дорог. Эрвин Лоринзер относился к своей работе с большой любовью и усердием и о его мастерской в ск
подробнее

BRABUS - одна из самых именитых тюнинговых компаний в мире. Её достижения  неоднократно попадали в книгу рекордов Гинесса, а статус лучшей тюнинговой компании для автомобилей Мерседес никем не ставится под сомнение. А начиналось все достаточно банально. В 1977 году в западногерманском городе Боттроп, предприниматель Бодо Бушман и его компаньон Клаус Бракман зарегистрировали небольшую компанию, которая занималась продажей автомобилей Мерседес-Бенц. Компанию назвали, составив первые три буквы своих фамилий - BRA-BUS. Здесь необходимо отметить, что в то время для немецких автолюбителей приобретение  автомобиля Мерседес-Б
подробнее

Во время Второй мировой войны компания Daimler-Benz была вынуждена переориентировать свое производство с легковых автомобилей на грузовые. Заметим, что первые тоже оставались в производственной программе, но не в таких количествах. Производству не было суждено продолжаться долго из-за сокрушающей бомбардировки американскими и британскими военными самолетами. В результате авианалетов заводы были уничтожен практически полностью. Но не все производственные площади пострадали одинаково серьезно и что-то смогло уцелеть. К примеру, в Штутгарте было выведено из строя 70% мощностей, а кузовное производство в Зиндельфингене пострадало на добрые 85%
подробнее

Пять дверей, безрамочное боковое остекление и шильдик Gran Turismo - BMW 3 серии превратился в хэтчбек. Модель GT стала третьей в линейке "трешек" наряду с седаном и универсалом, если не принимать во внимание родственное купе 4 серии. Идеология автомобиля с заводским индексом F34 схожа с хэтчбеком Gran Turismo 5 серии - это нишевая модель своего класса в семействе BMW. В компании БМВ использовали рецепт, уже обкатанный на "пятерке" GT. Новой "трешке"-хэтчбеку просто мягко вживили кроссоверные гены, что благоприятно сказалось на удобстве посадки (кресла в салоне установлены почти на 60 мм выше). Стало бол
подробнее

Компания Alpina Burkard Bovensiepen GmbH была создана в 1964 году человеком по имени Буркарт Бовензипен. Логотип компании был зарегистрирован в 1967 году. Изображение герба с двумя полями дополняли впускные патрубки и коленвал двигателя. История независимого производителя и последующие автоспортивные успехи начиналась с тюнингового ателье. Но уже в 1983 году Alpina официально получила статус автопроизводителя. Фирма специализируется на глубокой модернизации автомобилей концерна BMW и базируется в баварском городке Бухлоэ. Alpina является довольно своеобразным и уникальным автопроизводителем. У компании нет собственного конвейера, боль
подробнее

СТАТЬИ

Сравнительно недавно руководство G-Power приняло решение о объединении с компанией ASA, занимающейся выпуском компрессоров. Вместе они продолжают развитие тюнинговых программ для BMW, предлагая доработку не только М-моделей, но и кроссоверов знаменитого концерна.

Первый масштабный комплексный проект G-Power - X5 Typhoon. Специалисты разработали для него аэрокит с расширенным кузовом, линейку аксессуаров и программу доводки двигателя. Агрессивный дизайн переднего бампера способствует неожиданно новому восприятию переднего оформления Х5. А сам бампер дополнительно визуально поддерживает расширенные крылья. Модель от G-Power никак нельзя перепутать с собратьями, оснащенными аэрокитами от AC Schnitzer, Lumma или Hamann. За счет расширения передних и задних крыльев ширина автомобиля увеличивается еще на семь сантиметров. Не меньшая агресcивность характерна и для заднего бампера. Выхлопные трубы спортивного глушителя и диффузор также выглядят просто великолепно. Линия крыши продолжается спойлером, установленным на задней двери.

Модель оснащена самыми большими колесными дисками - Silverstone Forged Edition. Такие колеса изготавливают на заказ именно для этой версии, а колесные колпачки BMW на ниппель придают законченный вид. Агрессивное решение внешнего вида подкреплено достойными техническими характеристиками. Водителям, предпочитающим заглушки ремней безопасности, лучше пристегнуться, да покрепче.

Двигатель 4,8 оснащен моторным китом SK III, который включает компрессор ASA T1-522, развивающий давление наддува в 0,6 бара. Благодаря чему мощность достигла 525 л.с. (на 170 л.с. больше мощности заводского мотора 4,8). Максимум крутящего момента составляет 600 Нм при 5300 об./мин. Получив такой допинг, машина разгоняется до ста километров за 6 секунд, развивая при этом максимальную скорость в 275 км/ч. Если увеличить давление наддува до 1 бара, то будет уже 700 Нм, а мощность сможет достигнуть отметки в 625 лошадиных сил. Кстати, в споре по моторной отдаче серийный X5 M окажется слабее, а линейка фирменных аксессуаров BMW не превосходит список предложений от G-Power.

Помимо мощностных показателей, комплект Typhoon имеет еще один козырь перед программами других тюнинговых компаний - на российских дорогах G-Power все еще редкий гость. Все чаще этот факт является решающим при выборе ателье. Сразу вспоминаются уже почти забытые девяностые годы прошлого столетия. В те времена встреча с доработанным автомобилем была настоящим праздником и вызывала бурю эмоций и восторга. Настоящие ценители и знатоки, коих в ту пору было не так много, испытывали чувство, напоминающее микс радости и невероятной удачи. Много воды утекло с тех пор. Теперь AMG-версии Мерседесов превратились просто в топовые версии базовых машин и ждут в дилерских автосалонах своих клиентов с их банальным «мне самый дорогой и мощный». На этом невеселом фоне может порадовать лишь сдвиг мерседесовских инженеров в сторону спортивной и драйверской составляющих своих заряженных машин.

Спортивные модели от Mercedes становятся похожими на таковые от BMW. Это маркетологи и менеджеры проектов осознали рыночную потребность в таких изменениях, чему предшествовал вынос мозгов подопытных из фокус-групп. Мало отличается и ситуация с BMW: нынешние М-модели также превратились в самые дорогие и престижные версии своих менее мощных и пафосных собратьев. Нет-нет, эмки становятся все быстрее и спортивнее. Просто меняется их восприятие в глазах истинных ценителей. Согласитесь, когда видите за день несколько блондинок за рулем BMW X6 M, то становится грустно. Грустно становится тем, для кого автомобиль – много больше, чем средство передвижения. Именно поэтому стоит присмотреться к работам G-Power.

Copyright © 2009-2017  WWW.TOPCARPART.COM  Аксессуары Mercedes-Benz & BMW   
Политика конфиденциальности   |    Пользовательское соглашение