Статьи и обзоры Можно ли улучшить совершенный автомобиль? Конечно, нет ничего невозможного. Десятилетия успешной работы немецкого тюнингового ателье Lorinser являются ярчайшим тому подтверждением.   История легендарной компании начиналась в далеком 1930 году. Тогда обычный автослесарь Эрвин Лоринзер организовал мастерскую по ремонту автомобилей, где сам был и директором и механиком. Было это в городке Вайблинеген, расположенном на реке Ремс. Место для мастерской было выбрано весьма удачно, так как городок находился на пересечении нескольких крупных дорог. Эрвин Лоринзер относился к своей работе с большой любовью и усердием и о его мастерской в ск
подробнее

BRABUS - одна из самых именитых тюнинговых компаний в мире. Её достижения  неоднократно попадали в книгу рекордов Гинесса, а статус лучшей тюнинговой компании для автомобилей Мерседес никем не ставится под сомнение. А начиналось все достаточно банально. В 1977 году в западногерманском городе Боттроп, предприниматель Бодо Бушман и его компаньон Клаус Бракман зарегистрировали небольшую компанию, которая занималась продажей автомобилей Мерседес-Бенц. Компанию назвали, составив первые три буквы своих фамилий - BRA-BUS. Здесь необходимо отметить, что в то время для немецких автолюбителей приобретение  автомобиля Мерседес-Б
подробнее

Во время Второй мировой войны компания Daimler-Benz была вынуждена переориентировать свое производство с легковых автомобилей на грузовые. Заметим, что первые тоже оставались в производственной программе, но не в таких количествах. Производству не было суждено продолжаться долго из-за сокрушающей бомбардировки американскими и британскими военными самолетами. В результате авианалетов заводы были уничтожен практически полностью. Но не все производственные площади пострадали одинаково серьезно и что-то смогло уцелеть. К примеру, в Штутгарте было выведено из строя 70% мощностей, а кузовное производство в Зиндельфингене пострадало на добрые 85%
подробнее

Пять дверей, безрамочное боковое остекление и шильдик Gran Turismo - BMW 3 серии превратился в хэтчбек. Модель GT стала третьей в линейке "трешек" наряду с седаном и универсалом, если не принимать во внимание родственное купе 4 серии. Идеология автомобиля с заводским индексом F34 схожа с хэтчбеком Gran Turismo 5 серии - это нишевая модель своего класса в семействе BMW. В компании БМВ использовали рецепт, уже обкатанный на "пятерке" GT. Новой "трешке"-хэтчбеку просто мягко вживили кроссоверные гены, что благоприятно сказалось на удобстве посадки (кресла в салоне установлены почти на 60 мм выше). Стало бол
подробнее

Компания Alpina Burkard Bovensiepen GmbH была создана в 1964 году человеком по имени Буркарт Бовензипен. Логотип компании был зарегистрирован в 1967 году. Изображение герба с двумя полями дополняли впускные патрубки и коленвал двигателя. История независимого производителя и последующие автоспортивные успехи начиналась с тюнингового ателье. Но уже в 1983 году Alpina официально получила статус автопроизводителя. Фирма специализируется на глубокой модернизации автомобилей концерна BMW и базируется в баварском городке Бухлоэ. Alpina является довольно своеобразным и уникальным автопроизводителем. У компании нет собственного конвейера, боль
подробнее

НОВОСТИ ОДНОЙ СТРОКОЙ

800-сильный мотор-кит для Mercedes AMG E63 S Estate от G-Power.

Да, сейчас десятки компаний могут предложить увеличить мощность турбированного 63-его AMG-мотора, устанавливаемого на разные топовые модели Мерседес. Но не все могут предоставить высококвалифицированный инжиниринг и адекватные гарантии, что мотор не "кончится" через условную тысячу километров при заявленной отдаче в 800 сил! Конечно, с подобной тех. задачей справятся, к примеру, специалисты из немецкой Brabus, но уровень затрат будет гораздо выше. 

Коллеги из G-Power анонсировали ту же планку отдачи восьмицилиндрового агрегата от AMG, что и у брабусовских моделей "Rocket", а "моторную" компетентность компании из Аутенцеля трудно ставить под сомнение. Агрегат с кр. моментом (1100 ньютоно-метров) сопоставимым с суммой таковых у трех советских грузовиков ЗИЛ-130, установлен в подкапотном пространстве демо-универсала AMG E63 S Estate. При анлоке лимитатора, это, простите, грузопассажирское транспортное средство способно подобраться к планке 340 км/ч.

Концептуально немцы из G-Power не делают ничего необычного для достижения подобных показателей на данных моторах. Выпускные коллекторы собственной конструкции помогают "правильно" принимать выхлопные газы, поставляемые в увеличившихся объемах модернизированными турбокомпрессорами. Заканчивает начатое фирменный "нержавеющий" выпуск, которому приходится иметь дело с результатами деятельности софта перенастроенного блока управления мотором.

Copyright © 2009-2018  WWW.TOPCARPART.COM  Аксессуары Mercedes-Benz & BMW   
Политика конфиденциальности   |    Пользовательское соглашение