Статьи и обзоры Можно ли улучшить совершенный автомобиль? Конечно, нет ничего невозможного. Десятилетия успешной работы немецкого тюнингового ателье Lorinser являются ярчайшим тому подтверждением.   История легендарной компании начиналась в далеком 1930 году. Тогда обычный автослесарь Эрвин Лоринзер организовал мастерскую по ремонту автомобилей, где сам был и директором и механиком. Было это в городке Вайблинеген, расположенном на реке Ремс. Место для мастерской было выбрано весьма удачно, так как городок находился на пересечении нескольких крупных дорог. Эрвин Лоринзер относился к своей работе с большой любовью и усердием и о его мастерской в ск
подробнее

BRABUS - одна из самых именитых тюнинговых компаний в мире. Её достижения  неоднократно попадали в книгу рекордов Гинесса, а статус лучшей тюнинговой компании для автомобилей Мерседес никем не ставится под сомнение. А начиналось все достаточно банально. В 1977 году в западногерманском городе Боттроп, предприниматель Бодо Бушман и его компаньон Клаус Бракман зарегистрировали небольшую компанию, которая занималась продажей автомобилей Мерседес-Бенц. Компанию назвали, составив первые три буквы своих фамилий - BRA-BUS. Здесь необходимо отметить, что в то время для немецких автолюбителей приобретение  автомобиля Мерседес-Б
подробнее

Во время Второй мировой войны компания Daimler-Benz была вынуждена переориентировать свое производство с легковых автомобилей на грузовые. Заметим, что первые тоже оставались в производственной программе, но не в таких количествах. Производству не было суждено продолжаться долго из-за сокрушающей бомбардировки американскими и британскими военными самолетами. В результате авианалетов заводы были уничтожен практически полностью. Но не все производственные площади пострадали одинаково серьезно и что-то смогло уцелеть. К примеру, в Штутгарте было выведено из строя 70% мощностей, а кузовное производство в Зиндельфингене пострадало на добрые 85%
подробнее

Пять дверей, безрамочное боковое остекление и шильдик Gran Turismo - BMW 3 серии превратился в хэтчбек. Модель GT стала третьей в линейке "трешек" наряду с седаном и универсалом, если не принимать во внимание родственное купе 4 серии. Идеология автомобиля с заводским индексом F34 схожа с хэтчбеком Gran Turismo 5 серии - это нишевая модель своего класса в семействе BMW. В компании БМВ использовали рецепт, уже обкатанный на "пятерке" GT. Новой "трешке"-хэтчбеку просто мягко вживили кроссоверные гены, что благоприятно сказалось на удобстве посадки (кресла в салоне установлены почти на 60 мм выше). Стало бол
подробнее

Компания Alpina Burkard Bovensiepen GmbH была создана в 1964 году человеком по имени Буркарт Бовензипен. Логотип компании был зарегистрирован в 1967 году. Изображение герба с двумя полями дополняли впускные патрубки и коленвал двигателя. История независимого производителя и последующие автоспортивные успехи начиналась с тюнингового ателье. Но уже в 1983 году Alpina официально получила статус автопроизводителя. Фирма специализируется на глубокой модернизации автомобилей концерна BMW и базируется в баварском городке Бухлоэ. Alpina является довольно своеобразным и уникальным автопроизводителем. У компании нет собственного конвейера, боль
подробнее

СТАТЬИ

BRABUS - одна из самых именитых тюнинговых компаний в мире. Её достижения  неоднократно попадали в книгу рекордов Гинесса, а статус лучшей тюнинговой компании для автомобилей Мерседес никем не ставится под сомнение.

А начиналось все достаточно банально. В 1977 году в западногерманском городе Боттроп, предприниматель Бодо Бушман и его компаньон Клаус Бракман зарегистрировали небольшую компанию, которая занималась продажей автомобилей Мерседес-Бенц. Компанию назвали, составив первые три буквы своих фамилий - BRA-BUS.

Здесь необходимо отметить, что в то время для немецких автолюбителей приобретение  автомобиля Мерседес-Бенц не являлось событием исключительным и редким. Компания не была особо успешной и искала пути для увеличения продаж. Бодо Бушман предлагает продавать автомобили с некоторыми улучшениями, что должно было привлечь дополнительную клиентуру. Его идея была полностью поддержана компаньоном и совладельцем Клаусом Бракманом, у которого Бодо Бушман выкупит долю предприятия и станет единоличным хозяином компании. Заниматься доводкой автомобилей в компании стали по-немецки основательно. Для изменения внешнего образа и интерьера машины делались эскизы, которые затем детально оценивались и только потом появлялись чертежи новых элементов и аксессуаров. В некоторых случаях двигатель мог модернизироваться  незначительно, когда, например, меняли только распредвал. Но чаще собирали глубоко переработанный мотор, параметры которого были изменены достаточно серьезно. Владелец компании особо тщательно подходил к подбору персонала, у него работали лучшие дизайнеры и инженеры.

Первый значимый успех компании принес Мercedes W201 с пятилитровым двигателем  мощностью 250 л.с., который был представлен в 1985 году. Автомобиль с неудержимым темпераментом прозвали "четырехместным АС Cobra". А уже в следующем году BRABUS попала в книгу рекордов Гиннеса за разработку аэрокита, который позволил снизить коэффициент аэродинамического сопротивления  Mercedes W124 до невероятного значения в 0,26.

Бодо Бушман стал инициатором образования в Германии ассоциации немецких тюнинговых компаний. Так в 1987 году появилась некоммерческая организация VDAT. Её цель - защита немецкого бизнеса от "пиратских" компаний из Юго-Восточной Азии, выпускающих копии сомнительного качества, а так же упорядочивание отношений с госструктурами и клиентами. Господин Бушман и по сей день председательствующий во VDAT, выдвинул предложение централизовать контроль качества выпускаемой продукции, таким образом преградить путь на рынок дешевым подделкам. Сегодня ассоциация насчитывает около 100 участников и является крупнейшей в своей сфере.

Рассвет BRABUS пришелся на девяностые годы, когда компании удалось воплотить в жизнь поистине уникальные проекты. Весной 1994 года был представлен проект, разработанный на базе серийного мерседесовского мотора V12 (объем 6,9 литра, мощность 509 л.с.). А уже осенью того же 1994-го специалистами компании был создан еще более мощный двигатель (530 л.с.) на базе того же V12. Такой двигатель предлагали для автомобилей W129 и W140. В 1995-м BRABUS устанавливает этот мотор на Mercedes-Benz E190 и представляет самый быстрый четырехдверный седан в мире. Рекордная максимальная скорость в 330 км/ч была зафиксирована и попала в книгу рекордов Гиннеса. В книге рекордов значатся и "глазастый" универсал E211, которому удалось разогнаться до 350 км/ч, а также внедорожник Brabus MV12, признанный самым мощным автомобилем в своем классе.

В тот период штат компании составлял 150 сотрудников, их совместными усилиями в год  производилось приблизительно 500 автомобилей. Потенциальные возможности компании были гораздо выше и Brabus активно развивалась. В 1999 году была проведена крупная реконструция производства и штат составлял уже 220 сотрудников. Компания не только продает полностью переработанные автомобили, но и реализует различные комплектующие и аксессуары. Производство располагается на территории 74000 кв.м, а 36000 кв.м занимает полигон, где испытывают новые проекты и разработки. Вся продукция с логотипом Brabus имеет сертификаты ISO 9001. В Боттропе занимаются и автомобилями Smart: компания  Smart-BRABUS дорабатывает автомобили родственного мерседесовского бренда.

Copyright © 2009-2017  WWW.TOPCARPART.COM  Аксессуары Mercedes-Benz & BMW   
Политика конфиденциальности   |    Пользовательское соглашение