Статьи и обзоры Можно ли улучшить совершенный автомобиль? Конечно, нет ничего невозможного. Десятилетия успешной работы немецкого тюнингового ателье Lorinser являются ярчайшим тому подтверждением.   История легендарной компании начиналась в далеком 1930 году. Тогда обычный автослесарь Эрвин Лоринзер организовал мастерскую по ремонту автомобилей, где сам был и директором и механиком. Было это в городке Вайблинеген, расположенном на реке Ремс. Место для мастерской было выбрано весьма удачно, так как городок находился на пересечении нескольких крупных дорог. Эрвин Лоринзер относился к своей работе с большой любовью и усердием и о его мастерской в ск
подробнее

BRABUS - одна из самых именитых тюнинговых компаний в мире. Её достижения  неоднократно попадали в книгу рекордов Гинесса, а статус лучшей тюнинговой компании для автомобилей Мерседес никем не ставится под сомнение. А начиналось все достаточно банально. В 1977 году в западногерманском городе Боттроп, предприниматель Бодо Бушман и его компаньон Клаус Бракман зарегистрировали небольшую компанию, которая занималась продажей автомобилей Мерседес-Бенц. Компанию назвали, составив первые три буквы своих фамилий - BRA-BUS. Здесь необходимо отметить, что в то время для немецких автолюбителей приобретение  автомобиля Мерседес-Б
подробнее

Во время Второй мировой войны компания Daimler-Benz была вынуждена переориентировать свое производство с легковых автомобилей на грузовые. Заметим, что первые тоже оставались в производственной программе, но не в таких количествах. Производству не было суждено продолжаться долго из-за сокрушающей бомбардировки американскими и британскими военными самолетами. В результате авианалетов заводы были уничтожен практически полностью. Но не все производственные площади пострадали одинаково серьезно и что-то смогло уцелеть. К примеру, в Штутгарте было выведено из строя 70% мощностей, а кузовное производство в Зиндельфингене пострадало на добрые 85%
подробнее

Пять дверей, безрамочное боковое остекление и шильдик Gran Turismo - BMW 3 серии превратился в хэтчбек. Модель GT стала третьей в линейке "трешек" наряду с седаном и универсалом, если не принимать во внимание родственное купе 4 серии. Идеология автомобиля с заводским индексом F34 схожа с хэтчбеком Gran Turismo 5 серии - это нишевая модель своего класса в семействе BMW. В компании БМВ использовали рецепт, уже обкатанный на "пятерке" GT. Новой "трешке"-хэтчбеку просто мягко вживили кроссоверные гены, что благоприятно сказалось на удобстве посадки (кресла в салоне установлены почти на 60 мм выше). Стало бол
подробнее

Компания Alpina Burkard Bovensiepen GmbH была создана в 1964 году человеком по имени Буркарт Бовензипен. Логотип компании был зарегистрирован в 1967 году. Изображение герба с двумя полями дополняли впускные патрубки и коленвал двигателя. История независимого производителя и последующие автоспортивные успехи начиналась с тюнингового ателье. Но уже в 1983 году Alpina официально получила статус автопроизводителя. Фирма специализируется на глубокой модернизации автомобилей концерна BMW и базируется в баварском городке Бухлоэ. Alpina является довольно своеобразным и уникальным автопроизводителем. У компании нет собственного конвейера, боль
подробнее

НОВОСТИ ОДНОЙ СТРОКОЙ

Очередная новинка от Brabus - Brabus Rocket 900.

Очередная новинка от Brabus, как это часто бывает, для большинства интересующихся автомобилями марки Мерседес является скорее поводом для обсуждения самых высокотехнологичных достижений в области доработки автомобилей этой немецкой марки. Если принять во внимание тот факт, что очередная "ракета" постороена на базе топовой мерседесовской модели в кузове W222, то стоит ожидать перекрытия планок развиваемой мощности и производительности автомобиля в целом.

На этот раз в Боттропе подняли планки настолько высоко, что невольно появляются сомнения в степени надежности силового агрегата. Стандартный двенадцатицилиндровый V-образный агрегат объемом шесть литров от седана S65 AMG подвергся увеличению рабочего объема до 6,3 литра. Глубоко переработанный двигатель с двойным турбонаддувом теперь развивает 900 л.с. и 1500 Нм крутящего момента. Мотор с таким моментом пришелся бы впору иному бюджетному седельному тягачу... Но нет в мире такой легковой коробки передач, которая могла бы переварить 1500 ньютонометров. По этой причине данный показатель пришлось электронно ограничить на отметке 1200 Нм. Тяжелый Brabus Rocket 900 набирает 100 км/ч с места за 3,7 секунды. А как иначе, если базовый S65 AMG делает то же самое всего на 0,6 секунды медленнее? Суперкаровское упражнение в виде разгона до 200 км/ч супер-седан выполняет за 9,1 секунды, а максимальная скорость превышает 350 км/ч. Если кому-то будет интересно, то заявленный расход топлива в городском цикле составляет 17 литров, выбросы CO2 - 279 г/км.

Аэродинамический комплект обращает на себя внимание в первую очередь неокрашенными карбоновыми элементами в переднем бампере и крыльях. Колесные арки могут быть заполнены современными брабусовскими "моноблоками" в размерностях 21 или 22 дюйма. Пневмоподвеска также подверглась доработке, клиренс машины уменьшился на 15 мм. Салон Rocket 900 "зашит" высококачественной кожей с фирменными логотипами, а также оснащен электронным щитком приборов, размеченным до 400 км/ч. Заводские накладки на педали AMG заменены оригинальными со знаменитой литерой B. Стоимость полной доработки около 348 тысяч евро. Автомобиль в стоимость включен.

Copyright © 2009-2017  WWW.TOPCARPART.COM  Аксессуары Mercedes-Benz & BMW   
Политика конфиденциальности   |    Пользовательское соглашение