Статьи и обзоры Можно ли улучшить совершенный автомобиль? Конечно, нет ничего невозможного. Десятилетия успешной работы немецкого тюнингового ателье Lorinser являются ярчайшим тому подтверждением.   История легендарной компании начиналась в далеком 1930 году. Тогда обычный автослесарь Эрвин Лоринзер организовал мастерскую по ремонту автомобилей, где сам был и директором и механиком. Было это в городке Вайблинеген, расположенном на реке Ремс. Место для мастерской было выбрано весьма удачно, так как городок находился на пересечении нескольких крупных дорог. Эрвин Лоринзер относился к своей работе с большой любовью и усердием и о его мастерской в ск
подробнее

BRABUS - одна из самых именитых тюнинговых компаний в мире. Её достижения  неоднократно попадали в книгу рекордов Гинесса, а статус лучшей тюнинговой компании для автомобилей Мерседес никем не ставится под сомнение. А начиналось все достаточно банально. В 1977 году в западногерманском городе Боттроп, предприниматель Бодо Бушман и его компаньон Клаус Бракман зарегистрировали небольшую компанию, которая занималась продажей автомобилей Мерседес-Бенц. Компанию назвали, составив первые три буквы своих фамилий - BRA-BUS. Здесь необходимо отметить, что в то время для немецких автолюбителей приобретение  автомобиля Мерседес-Б
подробнее

Во время Второй мировой войны компания Daimler-Benz была вынуждена переориентировать свое производство с легковых автомобилей на грузовые. Заметим, что первые тоже оставались в производственной программе, но не в таких количествах. Производству не было суждено продолжаться долго из-за сокрушающей бомбардировки американскими и британскими военными самолетами. В результате авианалетов заводы были уничтожен практически полностью. Но не все производственные площади пострадали одинаково серьезно и что-то смогло уцелеть. К примеру, в Штутгарте было выведено из строя 70% мощностей, а кузовное производство в Зиндельфингене пострадало на добрые 85%
подробнее

Пять дверей, безрамочное боковое остекление и шильдик Gran Turismo - BMW 3 серии превратился в хэтчбек. Модель GT стала третьей в линейке "трешек" наряду с седаном и универсалом, если не принимать во внимание родственное купе 4 серии. Идеология автомобиля с заводским индексом F34 схожа с хэтчбеком Gran Turismo 5 серии - это нишевая модель своего класса в семействе BMW. В компании БМВ использовали рецепт, уже обкатанный на "пятерке" GT. Новой "трешке"-хэтчбеку просто мягко вживили кроссоверные гены, что благоприятно сказалось на удобстве посадки (кресла в салоне установлены почти на 60 мм выше). Стало бол
подробнее

Компания Alpina Burkard Bovensiepen GmbH была создана в 1964 году человеком по имени Буркарт Бовензипен. Логотип компании был зарегистрирован в 1967 году. Изображение герба с двумя полями дополняли впускные патрубки и коленвал двигателя. История независимого производителя и последующие автоспортивные успехи начиналась с тюнингового ателье. Но уже в 1983 году Alpina официально получила статус автопроизводителя. Фирма специализируется на глубокой модернизации автомобилей концерна BMW и базируется в баварском городке Бухлоэ. Alpina является довольно своеобразным и уникальным автопроизводителем. У компании нет собственного конвейера, боль
подробнее

НОВОСТИ ОДНОЙ СТРОКОЙ

Замена BMW Z4 появится через 3-4 года.

В компании BMW не спешат с заменой модели Z4, но планируют представить преемника в течение ближайших трех-четырех лет. В ходе женевского автосалона глава отдела разработки немецкого концерна Клаус Фройлих заявил, что автомобиль будет разработан в тесном сотрудничестве с компанией Toyota. В последнее время компании создали несколько совместных проектов с целью снижения расходов на проектирование и оптимизации производственных процессов. Представитель из БМВ также отметил, что объемы сбыта двухместных родстеров в последнее время заметно снижаются. Эта тенденция характерна для всех стран, а также для Китая, который уверенными шагами идет вперед и становится рынком номер один. Родстеры в Китае не так уж популярны, поэтому заявления Клауса сообразны состоянию рынка. К примеру, в Европе в прошлом году BMW Z4 разошелся тиражом 5300 штук, что на 11 процентов меньше, чем годом ранее. Даже на всеядном американском рынке покупателей нашли всего 2150 автомобилей, что соответствует 13-процентному снижению спроса.

В сети появились первые скетчи, по которым можно понять, как будет выглядеть будущий родстер BMW. Не ясно и какой автомобиль будет выпускаться под японской маркой. В данный момент немецко-японский проект находится на этапе концептуальной проработки. По слухам, немецкая версия может получить имя Z5. Есть информация, что родстер будет построен по схеме монокока салона с пристыкованными передним и задним модулями кузова. В этом случае структура кузова будет схожа с таковой у парочки BMW i3 и i8, где углепластиковый монокок салона является центральной частью конструкции кузова. Новая "зетка" будет иметь складывающийся мягкий верх, но появление версии с жестким верхом также нельзя исключать.

Выхода на рынок новинки не стоит ждать ранее 2017 года, но уже сейчас есть некоторые предположения по возможным силовым агрегатам. Место под капотом может занять двухлитровый четырехцилиндровый турбодвигатель мощностью до 270 л.с. Модификацию Z5 M могут оснастить турбированной "шестеркой" мощностью около 425 л.с.

Copyright © 2009-2017  WWW.TOPCARPART.COM  Аксессуары Mercedes-Benz & BMW   
Политика конфиденциальности   |    Пользовательское соглашение