Статьи и обзоры Можно ли улучшить совершенный автомобиль? Конечно, нет ничего невозможного. Десятилетия успешной работы немецкого тюнингового ателье Lorinser являются ярчайшим тому подтверждением.   История легендарной компании начиналась в далеком 1930 году. Тогда обычный автослесарь Эрвин Лоринзер организовал мастерскую по ремонту автомобилей, где сам был и директором и механиком. Было это в городке Вайблинеген, расположенном на реке Ремс. Место для мастерской было выбрано весьма удачно, так как городок находился на пересечении нескольких крупных дорог. Эрвин Лоринзер относился к своей работе с большой любовью и усердием и о его мастерской в ск
подробнее

BRABUS - одна из самых именитых тюнинговых компаний в мире. Её достижения  неоднократно попадали в книгу рекордов Гинесса, а статус лучшей тюнинговой компании для автомобилей Мерседес никем не ставится под сомнение. А начиналось все достаточно банально. В 1977 году в западногерманском городе Боттроп, предприниматель Бодо Бушман и его компаньон Клаус Бракман зарегистрировали небольшую компанию, которая занималась продажей автомобилей Мерседес-Бенц. Компанию назвали, составив первые три буквы своих фамилий - BRA-BUS. Здесь необходимо отметить, что в то время для немецких автолюбителей приобретение  автомобиля Мерседес-Б
подробнее

Во время Второй мировой войны компания Daimler-Benz была вынуждена переориентировать свое производство с легковых автомобилей на грузовые. Заметим, что первые тоже оставались в производственной программе, но не в таких количествах. Производству не было суждено продолжаться долго из-за сокрушающей бомбардировки американскими и британскими военными самолетами. В результате авианалетов заводы были уничтожен практически полностью. Но не все производственные площади пострадали одинаково серьезно и что-то смогло уцелеть. К примеру, в Штутгарте было выведено из строя 70% мощностей, а кузовное производство в Зиндельфингене пострадало на добрые 85%
подробнее

Пять дверей, безрамочное боковое остекление и шильдик Gran Turismo - BMW 3 серии превратился в хэтчбек. Модель GT стала третьей в линейке "трешек" наряду с седаном и универсалом, если не принимать во внимание родственное купе 4 серии. Идеология автомобиля с заводским индексом F34 схожа с хэтчбеком Gran Turismo 5 серии - это нишевая модель своего класса в семействе BMW. В компании БМВ использовали рецепт, уже обкатанный на "пятерке" GT. Новой "трешке"-хэтчбеку просто мягко вживили кроссоверные гены, что благоприятно сказалось на удобстве посадки (кресла в салоне установлены почти на 60 мм выше). Стало бол
подробнее

Компания Alpina Burkard Bovensiepen GmbH была создана в 1964 году человеком по имени Буркарт Бовензипен. Логотип компании был зарегистрирован в 1967 году. Изображение герба с двумя полями дополняли впускные патрубки и коленвал двигателя. История независимого производителя и последующие автоспортивные успехи начиналась с тюнингового ателье. Но уже в 1983 году Alpina официально получила статус автопроизводителя. Фирма специализируется на глубокой модернизации автомобилей концерна BMW и базируется в баварском городке Бухлоэ. Alpina является довольно своеобразным и уникальным автопроизводителем. У компании нет собственного конвейера, боль
подробнее

НОВОСТИ ОДНОЙ СТРОКОЙ

BMW M760i xDrive G11/G12 представят в Женеве.

Рассекречена информация и официальные снимки нового флагмана концерна БМВ. Модель BMW M760i xDrive официально представят в Женеве, а информация относительно розничных цен пока не предоставлена. Топовая модель получила чуть более агрессивный дизайн в виде переднего бампера с укрупненными воздухозаборниками в М-стиле. Заднюю часть представительского М-седана одарили слегка видоизмененным задним бампером с пересмотренной формой выхлопных патрубков. Боковая часть самой мощной "семерки" щеголяет М-порогами, пластика которых также отличается от таковых на модификациях, стоящих ниже по модельной лестнице. Эксклюзивный, статусный и даже чопорный "членовоз" в BMW решили украсить задним спойлером, закрепленным на крышке багажника с шильдиком M. Да, спойлерок этот совсем небольшой и практически не заметен, но тенденция эта очень интересная. 

Наблюдается некоторое скрещивание двух идеологий: статусному двенадцатицилиндровому седану пытаются привить спортивные М-гены, что вызывает некоторое непонимание. Да, мотор доводился специалистами М-отделения и надпись M Performance на кожухе двигателя можно считать уместной, но трехцветный М-шеврон на крышке багажника приставлен к шильдику 760Li (760i), идеология которого лежит на противоположном полюсе относительно спорта. "Правильный" шильдик V12 перенесли на заднюю стойку кузова, а более подходящее для него место на переднем крыле занял М-шеврон. В салоне же центральную консоль украшает лишь надпись V12, а логотип BMW M имеется только на нижней спице руля (потому что сам трехспицевый руль новый, подготовленный специально для двенадцатицилиндровой "семерки"). Не понятно, зачем в Мюнхене размывают спортивный и эксклюзивный дух отделения и логотипа M GmbH... Особенно, если речь идет о самодостаточной и без того престижной Седьмой серии. Шильдик xDrive на все той же крышке багажника в случае с лимузином на 12-цилиндровой тяге также можно было упразднить. Впору присматриваться к тонированному заднему стеклу в поиске незаметных надписей "ESP", "BAR", "AIR CONDITIONER"...

Двенадцатицилиндровый силовой агрегат объемом 6,6 литра оснащен двойным турбонаддувом и производит положенные по статусу шесть сотен лошадиных сил. Результат мотористов впечатляет, но с текущим уровнем конкуренции подобные показатели воспринимаются как must have. Связка современной восьмиступенчатой трансмиссии и полноприводной системы xDrive способна найти применение всем 800 ньютоно-метрам крутящего момента: время спурта до паспортной сотни заявлено на уровне 3,9 секунды. Крайне интересно, что в Alpina представили свою BMW Alpina B7 xDrive буквально за пару дней до виртуального дебюта заводской M760i. Топовая "семерка" из Бухлое имеет те же самые характеристики мощности и крутящего момента! Только семья Бовензипенов доработала восьмицилиндровый мотор, а заводская модель оснащена двигателем V12. А если быть еще точнее, то битурбомотор от Alpina выдает 608 л.с., о чем знают не все. Пресс-релиз BMW сообщает о наличии спортивной выпускной системы и эксклюзивных колесных дисков, в дизайне которых трудно найти излишнюю элегантность. Из длинного списка опций, дополнительного оборудования и вспомогательных систем хотелось бы выделить активную систему поворота колес задней оси. Накладка на площадку отдыха левой ноги несет малозаметный логотип BMW М белого цвета, а салонные пороги с подсветкой высвечивают "правильную" надпись V12.

Copyright © 2009-2020  WWW.TOPCARPART.COM  Аксессуары Mercedes-Benz & BMW   
Политика конфиденциальности   |    Пользовательское соглашение