Статьи и обзоры Можно ли улучшить совершенный автомобиль? Конечно, нет ничего невозможного. Десятилетия успешной работы немецкого тюнингового ателье Lorinser являются ярчайшим тому подтверждением.   История легендарной компании начиналась в далеком 1930 году. Тогда обычный автослесарь Эрвин Лоринзер организовал мастерскую по ремонту автомобилей, где сам был и директором и механиком. Было это в городке Вайблинеген, расположенном на реке Ремс. Место для мастерской было выбрано весьма удачно, так как городок находился на пересечении нескольких крупных дорог. Эрвин Лоринзер относился к своей работе с большой любовью и усердием и о его мастерской в ск
подробнее

BRABUS - одна из самых именитых тюнинговых компаний в мире. Её достижения  неоднократно попадали в книгу рекордов Гинесса, а статус лучшей тюнинговой компании для автомобилей Мерседес никем не ставится под сомнение. А начиналось все достаточно банально. В 1977 году в западногерманском городе Боттроп, предприниматель Бодо Бушман и его компаньон Клаус Бракман зарегистрировали небольшую компанию, которая занималась продажей автомобилей Мерседес-Бенц. Компанию назвали, составив первые три буквы своих фамилий - BRA-BUS. Здесь необходимо отметить, что в то время для немецких автолюбителей приобретение  автомобиля Мерседес-Б
подробнее

Во время Второй мировой войны компания Daimler-Benz была вынуждена переориентировать свое производство с легковых автомобилей на грузовые. Заметим, что первые тоже оставались в производственной программе, но не в таких количествах. Производству не было суждено продолжаться долго из-за сокрушающей бомбардировки американскими и британскими военными самолетами. В результате авианалетов заводы были уничтожен практически полностью. Но не все производственные площади пострадали одинаково серьезно и что-то смогло уцелеть. К примеру, в Штутгарте было выведено из строя 70% мощностей, а кузовное производство в Зиндельфингене пострадало на добрые 85%
подробнее

Пять дверей, безрамочное боковое остекление и шильдик Gran Turismo - BMW 3 серии превратился в хэтчбек. Модель GT стала третьей в линейке "трешек" наряду с седаном и универсалом, если не принимать во внимание родственное купе 4 серии. Идеология автомобиля с заводским индексом F34 схожа с хэтчбеком Gran Turismo 5 серии - это нишевая модель своего класса в семействе BMW. В компании БМВ использовали рецепт, уже обкатанный на "пятерке" GT. Новой "трешке"-хэтчбеку просто мягко вживили кроссоверные гены, что благоприятно сказалось на удобстве посадки (кресла в салоне установлены почти на 60 мм выше). Стало бол
подробнее

Компания Alpina Burkard Bovensiepen GmbH была создана в 1964 году человеком по имени Буркарт Бовензипен. Логотип компании был зарегистрирован в 1967 году. Изображение герба с двумя полями дополняли впускные патрубки и коленвал двигателя. История независимого производителя и последующие автоспортивные успехи начиналась с тюнингового ателье. Но уже в 1983 году Alpina официально получила статус автопроизводителя. Фирма специализируется на глубокой модернизации автомобилей концерна BMW и базируется в баварском городке Бухлоэ. Alpina является довольно своеобразным и уникальным автопроизводителем. У компании нет собственного конвейера, боль
подробнее

НОВОСТИ ОДНОЙ СТРОКОЙ

BMW M4 Convertible представлен в Нью-Йорке.

На международном автосалоне в Нью-Йорке состоялась мировая премьера кабриолета на базе заряженной версии BMW M4. С точки зрения дизайна версия M4 Convertible повторяет купе, но стоит заметить, что команде дизайнеров немецкого концерна удалось создать довольно гармоничный образ автомобиля при открытой крыше. Не в последнюю очередь этому способствуют более агрессивные и яркие М-бамперы, которых лишен обычный кабриолет 4-серии. BMW M4 Convertible по длине и ширине превосходит размеры своего старого родственника в кузове Е93. Новинка длиннее БМВ М3 на 56 мм (4671 мм) и шире на 66 мм (1870 мм). В погоне за снижением центра тяжести, высота баварского кабриолета уменьшилась на 6 мм и составляет 1386 мм.

Одним из главных направлений в разработке М-версии было снижение снаряженной массы автомобиля. Применение алюминиевых сплавов и углепластика позволило конструкторам снизить вес автомобиля на 60 кг - до 1750 кг, что все-равно существенно больше по сравнению с купе М4 (1497 кг). Не стоит забывать, что обеспечение должной жесткости кузова кабриолета не проходит даром. В связи с этим, можно быть уверенным, что в Мюнхене отлично справились с поставленной задачей и разница в поведении на дороге двух М-версий будет практически незаметна для большинства покупателей. Металлическая крыша с электроприводом и улучшенной шумоизоляцией собрана из трех частей, а время складывания/раскладывания составляет не более 20 секунд. Электроника позволяет делать это на скорости до 18 км/ч. Объем багажного отсека при сложенном верхе не превышает скромных 220 литров, а при открытой крыше этот параметр составляет уже 370 литров.

Но совсем не эти характеристики сподвигают людей становиться обладателями спортивных купе и кабриолетов от БМВ. Открытый BMW M4 имеет под капотом 3,0-литровый рядный шестицилиндровый турбомотор, развивающий 431 л.с. (5500-7300 об/мин). Полка максимального крутящего момента в 550 Нм лежит в пределах 1850-5500 об/мин. Заявленное немцами время разгона до 100 км/ч с 6-ступенчатой "механикой" составляет 4,6 секунды, а с коробкой DCT время уменьшится на 0,2 секунды. Электронный "ошейник" максимальной скорости настроен на отметку 250 км/ч. Стартовая цена в Германии - 73500 евро.

Copyright © 2009-2017  WWW.TOPCARPART.COM  Аксессуары Mercedes-Benz & BMW   
Политика конфиденциальности   |    Пользовательское соглашение