Статьи и обзоры Можно ли улучшить совершенный автомобиль? Конечно, нет ничего невозможного. Десятилетия успешной работы немецкого тюнингового ателье Lorinser являются ярчайшим тому подтверждением.   История легендарной компании начиналась в далеком 1930 году. Тогда обычный автослесарь Эрвин Лоринзер организовал мастерскую по ремонту автомобилей, где сам был и директором и механиком. Было это в городке Вайблинеген, расположенном на реке Ремс. Место для мастерской было выбрано весьма удачно, так как городок находился на пересечении нескольких крупных дорог. Эрвин Лоринзер относился к своей работе с большой любовью и усердием и о его мастерской в ск
подробнее

BRABUS - одна из самых именитых тюнинговых компаний в мире. Её достижения  неоднократно попадали в книгу рекордов Гинесса, а статус лучшей тюнинговой компании для автомобилей Мерседес никем не ставится под сомнение. А начиналось все достаточно банально. В 1977 году в западногерманском городе Боттроп, предприниматель Бодо Бушман и его компаньон Клаус Бракман зарегистрировали небольшую компанию, которая занималась продажей автомобилей Мерседес-Бенц. Компанию назвали, составив первые три буквы своих фамилий - BRA-BUS. Здесь необходимо отметить, что в то время для немецких автолюбителей приобретение  автомобиля Мерседес-Б
подробнее

Во время Второй мировой войны компания Daimler-Benz была вынуждена переориентировать свое производство с легковых автомобилей на грузовые. Заметим, что первые тоже оставались в производственной программе, но не в таких количествах. Производству не было суждено продолжаться долго из-за сокрушающей бомбардировки американскими и британскими военными самолетами. В результате авианалетов заводы были уничтожен практически полностью. Но не все производственные площади пострадали одинаково серьезно и что-то смогло уцелеть. К примеру, в Штутгарте было выведено из строя 70% мощностей, а кузовное производство в Зиндельфингене пострадало на добрые 85%
подробнее

Пять дверей, безрамочное боковое остекление и шильдик Gran Turismo - BMW 3 серии превратился в хэтчбек. Модель GT стала третьей в линейке "трешек" наряду с седаном и универсалом, если не принимать во внимание родственное купе 4 серии. Идеология автомобиля с заводским индексом F34 схожа с хэтчбеком Gran Turismo 5 серии - это нишевая модель своего класса в семействе BMW. В компании БМВ использовали рецепт, уже обкатанный на "пятерке" GT. Новой "трешке"-хэтчбеку просто мягко вживили кроссоверные гены, что благоприятно сказалось на удобстве посадки (кресла в салоне установлены почти на 60 мм выше). Стало бол
подробнее

Компания Alpina Burkard Bovensiepen GmbH была создана в 1964 году человеком по имени Буркарт Бовензипен. Логотип компании был зарегистрирован в 1967 году. Изображение герба с двумя полями дополняли впускные патрубки и коленвал двигателя. История независимого производителя и последующие автоспортивные успехи начиналась с тюнингового ателье. Но уже в 1983 году Alpina официально получила статус автопроизводителя. Фирма специализируется на глубокой модернизации автомобилей концерна BMW и базируется в баварском городке Бухлоэ. Alpina является довольно своеобразным и уникальным автопроизводителем. У компании нет собственного конвейера, боль
подробнее

НОВОСТИ ОДНОЙ СТРОКОЙ

"Электронные" 411 л.c. от Mcchip-DKR для BMW M2 F87.

Покупая М-модели, клиенты баварского производителя в большей своей части желают получить дополнительную мощность и отменные спортивные ездовые свойства, а не только измененный внешний вид и престижный статус владельца спорткара с шевроном BMW M (хотя есть и такие). Помимо непревзойденной спортивной управляемости и прочих ярких решений, "эмки" располагают и вторым достоинством в виде высокой мощности силовых установок.

Мощности почти никогда не бывает в избытке, особенно если говорить об М-моделях от БМВ с их великолепными шасси, в большинстве случаев рассчитанными на более высокую отдачу моторов, чем в заводской конфигурации: проще говоря, "тележка" на голову выше установленного на ней двигателя. А если еще точнее, то сами М-моторы как раз очень даже хороши и скрывают в себе большой потенциал. Производитель, если это было бы финансово выгодно, легко мог бы "загрузить" шасси по полной, подняв уровень форсировки посредством простых и известных решений.

Наличие множества предложений по моторному тюнингу "эмок" обусловлено большим спросом на эти услуги. В счастливом случае с турбированными М-моторами последнего поколения базовым подходом к оптимизации мощности силового агрегата является чип-тюнинг. Трудно сейчас представить владельца машины с таким мотором, который не оценил бы целесообразность подобного относительно недорогого и простого решения. Хорошо знакомые нам ребята из Mcchip-DKR только что установили свой фирменный электронный блок на "эм-вторую" F87. С владельцем белой BMW M2 были оговорены следующие показатели на выходе: 411 лошадиных сил и 564 Нм. Должно быть это лишь первый шаг...

Copyright © 2009-2020  WWW.TOPCARPART.COM  Аксессуары Mercedes-Benz & BMW   
Политика конфиденциальности   |    Пользовательское соглашение