Статьи и обзоры Можно ли улучшить совершенный автомобиль? Конечно, нет ничего невозможного. Десятилетия успешной работы немецкого тюнингового ателье Lorinser являются ярчайшим тому подтверждением.   История легендарной компании начиналась в далеком 1930 году. Тогда обычный автослесарь Эрвин Лоринзер организовал мастерскую по ремонту автомобилей, где сам был и директором и механиком. Было это в городке Вайблинеген, расположенном на реке Ремс. Место для мастерской было выбрано весьма удачно, так как городок находился на пересечении нескольких крупных дорог. Эрвин Лоринзер относился к своей работе с большой любовью и усердием и о его мастерской в ск
подробнее

BRABUS - одна из самых именитых тюнинговых компаний в мире. Её достижения  неоднократно попадали в книгу рекордов Гинесса, а статус лучшей тюнинговой компании для автомобилей Мерседес никем не ставится под сомнение. А начиналось все достаточно банально. В 1977 году в западногерманском городе Боттроп, предприниматель Бодо Бушман и его компаньон Клаус Бракман зарегистрировали небольшую компанию, которая занималась продажей автомобилей Мерседес-Бенц. Компанию назвали, составив первые три буквы своих фамилий - BRA-BUS. Здесь необходимо отметить, что в то время для немецких автолюбителей приобретение  автомобиля Мерседес-Б
подробнее

Во время Второй мировой войны компания Daimler-Benz была вынуждена переориентировать свое производство с легковых автомобилей на грузовые. Заметим, что первые тоже оставались в производственной программе, но не в таких количествах. Производству не было суждено продолжаться долго из-за сокрушающей бомбардировки американскими и британскими военными самолетами. В результате авианалетов заводы были уничтожен практически полностью. Но не все производственные площади пострадали одинаково серьезно и что-то смогло уцелеть. К примеру, в Штутгарте было выведено из строя 70% мощностей, а кузовное производство в Зиндельфингене пострадало на добрые 85%
подробнее

Пять дверей, безрамочное боковое остекление и шильдик Gran Turismo - BMW 3 серии превратился в хэтчбек. Модель GT стала третьей в линейке "трешек" наряду с седаном и универсалом, если не принимать во внимание родственное купе 4 серии. Идеология автомобиля с заводским индексом F34 схожа с хэтчбеком Gran Turismo 5 серии - это нишевая модель своего класса в семействе BMW. В компании БМВ использовали рецепт, уже обкатанный на "пятерке" GT. Новой "трешке"-хэтчбеку просто мягко вживили кроссоверные гены, что благоприятно сказалось на удобстве посадки (кресла в салоне установлены почти на 60 мм выше). Стало бол
подробнее

Компания Alpina Burkard Bovensiepen GmbH была создана в 1964 году человеком по имени Буркарт Бовензипен. Логотип компании был зарегистрирован в 1967 году. Изображение герба с двумя полями дополняли впускные патрубки и коленвал двигателя. История независимого производителя и последующие автоспортивные успехи начиналась с тюнингового ателье. Но уже в 1983 году Alpina официально получила статус автопроизводителя. Фирма специализируется на глубокой модернизации автомобилей концерна BMW и базируется в баварском городке Бухлоэ. Alpina является довольно своеобразным и уникальным автопроизводителем. У компании нет собственного конвейера, боль
подробнее

НОВОСТИ ОДНОЙ СТРОКОЙ

ARES Atelier представила лимузин на базе Mercedes W222.

Удлиненный лимузин Mercedes-Benz S-Pullman на базе нынешнего поколения S-класса должен быть представлен в марте этого года на Женевском международном автосалоне. В компании ARES Atelier решили опередить концерн Daimler AG и подготовили свой стретч на базе стандартного S-класса в кузове W222. Назвав свое творение Mercedes-Benz S-Class XXL, в компании справедливо надеются заполучить первых обеспеченных клиентов, которые не желают дожидаться оригинального Пульмана. Если принять во внимание тот факт, что бронированные версии заводского лимузина продаются далеко не в любые руки, то становится очевидным, что проект имеет определенные шансы на рыночный успех. А бронированная версия у компании ARES имеется.

Впрочем, ни класс бронезащиты ни другие важные характеристики люксового броневика на данный момент не раскрываются. Подробности технологии увеличения длины стокового шасси также хранятся в секрете. Очевидно, что "длинный" S-Class от ARES получил аэродинамический кит, выполненный из натурального углеволокна. Данный кит выглядит довольно удачным решением. Пластика деталей вышла одновременно достаточно яркой и без излишней вычурности. Автомобиль выглядит достойно и даже аристократично. Сообщается, что пересмотру подверглась подвеска и тормозная система потяжелевшего авто. Специалистам компании также пришлось заниматься адаптацией заводской мерседесовской коробки передач. Установлены колесные диски оригинального дизайна с посадочным диаметром 21 дюйм. Заводское боковое остекление заменено на закаленные стекла толщиной 6 мм.

Какой силовой агрегат получит автомобиль пока тоже является тайной. Однако, в компании анонсируют проектную мощность силовой установки в 600 лошадиных сил. Судя по всему, место под капотом займет двенадцатицилиндровый V-образный твин-турбо мотор объемом шесть литров от модели S600. Пресс-релиз обещает, что разгон грузного лимузина до ста километров в час не займет более 4,8 секунды. Предельная скорость стретча - 250 км/ч. Стоимость специфического продукта от фирмы ARES Atelier не уточняется.

Copyright © 2009-2017  WWW.TOPCARPART.COM  Аксессуары Mercedes-Benz & BMW   
Политика конфиденциальности   |    Пользовательское соглашение